曾经遥远的造车新势力正在向我们走近,甚至已接近产品交付,比如好久没有新消息的奇点。其首款新车iS6按此前消息应于今年年底上市,但从不久前曝光的申报图来看(详见《北汽代工,奇点iS6的申报图曝光》),新车似乎很难如期而至了,这是为何呢?带着疑问,我们来到奇点位于北京东三环路边的体验店,与它来了一次深度接触。

■ 首先来回顾下新车长啥样

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▲体态和比例比较协调,很容易忘记它是一款中大型SUV。

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▲iS6特色之一,前后都可显示自定义内容的LED显示屏。

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▲难得的带前备箱的车型,并且后备箱空间巨大。

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▲现场展车上的车载系统还是8月份的版本,达到最终版尚需数次迭代升级。

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▲新车上市时将搭载L2级辅助驾驶,但硬件支持L3.5级,后续可通过软件升级到位。

首款车型什么时候上市?目前处于什么阶段

上市时间:奇点CEO沈海寅告诉我们们,原定于今年年底上市的iS6,时间将推迟到2019年春节前后。这么选择的原因,主要源于过去几个月对“友商”及用户的关注。通过搜集各方反馈以及不断反思,奇点重新思考了“应该把什么放在前面”的问题。最终结论是:与其早交付一两个月,不如做好质量把控。观念肯定是正确的,也希望春节时能给国人带来一个大礼。

目前状态:车型仍在进行一系列的验证测试,包括多数电动车企会省略的“高原测试”也都完成了。目前测试总里程已达200万公里。毕竟智能电动汽车首先也还是车,关于整车可靠性相关的流程绝对不能省。

生产情况:生产方面,初期将与北汽集团合作,由北汽旗下的昌河汽车代工生产,目前北汽代工生产线正在安装调试。据说工厂产能充足,这次交车速度应该不用担心吧。 

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■ 2018年奇点做了什么?

1. 以智能为核心战略布局出行行业——从“智能系统、乘用车、商用车” 三个领域进行了布局,乘用车领域力争实现2020内三款车型布局,满足私家车、共享及网约车的市场需求。

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关于后续产品规划:除去iS6,下一款车是和iS6同平台的MPV车型,目前定名im8。规划中后续还会有一款小型智能电动车。两车的上市时间目前尚未明确。

工厂布局——株洲基地总投资50亿元,占地500余亩、预计2020年竣工后年产能可达5万辆,主要用于生产基于新能源、自动驾驶、智能驾舱、车联网技术的全新一代高品质智能电动商用车。苏州一期生产基地占地600亩,年产能5万辆,二期生产基地占地400亩,预计年产能可达到20万辆,未来计划投产奇点高品质小型智能新能源汽车。

2. 完成了3国7地的研发布局——集中于中美日三国,以苏州全球研发中心为统领,联合其他5研发中心,各司其职,各展所长,快速推进奇点汽车的研发进程。

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3. 开放的全自研智能系统——奇点汽车将利用智能座舱、智能驾驶系统、车载以太网三个核心竞争力,打造开放的的智能系统,目前已与多家车企等合作伙伴展开合作。

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■  关于生产和销售

在奇点分享的有关生产和销售的信息里,邦老师提炼出了这么几条重点信息。

三大中心——围绕用户体验,分别构建体验中心、交车中心、服务中心解决售前、售中、售后场景需求。

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渠道进展——分步骤布局,从一线核心城市开始,再到一二线和三四线城市。

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按需定制——售卖将采取两条线并行的方式,既可以网上订购、线下提车,也可在线下直接购买提车。

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邦点评

不知不觉,奇点汽车汽车从成立到现在已经4年,正好符合一款常规汽车的研发周期。虽然不常发声,但它在新造车势力中始终是代表“人物”之一。此次沟通,核心就是宣告奇点始终没有停步,正在怀揣希望努力带来一款合格的产品。希望我们能迎来一个负责的新造车企业和过硬的产品,希望希望奇点能实现CEO沈海寅提出的“让每次出行都成为美好的记忆”。