比亚迪元车重

比亚迪元车重

• 全新天舆架构发布，宝骏悦也PLUS加入悦也家族
  

  悦也PLUS延续了悦也的热度，在保留了其潮流乐趣属性的基础上，为我们扩展出了一款更加实用和面向家庭用户的产品，在好玩的同时也能满足不少家庭出行的需求。

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• 蟹行模式、固态电池、无图智驾！预售23万元起智己L6『重装』入场
  

  ​4月8日，智己汽车旗下的第四款车型——纯电中型轿车智己L6正式开启预售，官方指导价格为23-33万元，价格方面继续沿用了智己LS6已见成效的打法。

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• 号称“全球车、中国舱”，试驾广汽丰田第九代凯美瑞！
  

  丰田混动所追求的节油、轻量化、高效率从未改变。

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• 双电机四驱，续航820km，红旗EH7能否在家用/公务车市场多点开花？
  

  EH7上市之后，能带领红旗在家用车、公务车市场多点开花吗？

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• 销冠也要将性价比进行到底，比亚迪元PLUS冠军版升级在哪？
  

  如今的元PLUS冠军版则又放了个大招，通过更讨巧的色彩搭配和针对细节优化的配置提升精进了整车产品力，更加契合用户的需求。

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• 12.18万元起，上汽荣威D7强势入场，比亚迪不香了
  

  『以技术立足，用实力说话』的上汽荣威，凭借『D家族』首款车型荣威D7，拉开了重返新能源市场D-Day战役，这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗？

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• 毫末努了努力，把“无图智驾”给打到千元级别了
  

  一转眼，HAOMO AI DAY已经来到了第九届，这次的发布会和以前一样信息量极大。

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• 专访：坦克400 Hi4-T将如何实现差异化竞争？
  

  接受本次专访的领导包括坦克品牌的CEO刘艳钊、CTO马海利、产品总监谷玉坤。

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• 2023成都车展前瞻：比亚迪宋L、新款问界M7值得关注！
  

  错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿

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• 7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
  

  好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。
• 2023上半年销量/交付盘点，谁是新品牌的强力「新援」？
  

  今天这篇新品牌交付量盘点，我们就按照这个维度，看看在今年上半年中，哪些品牌推出的新车，可以称得上是哈兰德级别的最佳「新援」。
• 坚守长期主义+强化体系建设，比亚迪秦家族进入「百万俱乐部」
  

  在这些“成就”里，我还是觉得比亚迪秦家族的最具“含金量”，不仅因为这是单一车型系列所创造的佳绩，更是因为秦家族的独特属性，让「百万销量」的达成难度系数非常高。
• 别克后发制人，E5、E4两月两车按下电动化『加速键』
  

  别克E5、E4强力的『双子星』矩阵，无疑在20万级别的纯电市场掀起了一场闪击风暴，而此举，也将为别克「三年五车」的电动化战略按下加速键。
• “海味”十足的宋PLUS冠军版，能否继续“领骑”新能源SUV市场？
  

  6月19日，比亚迪海洋网旗下宋PLUS冠军版正式上市了
• 2023款元Pro上市9.58万元起，搭载e平台技术，A0级纯电最优选！
  

  比预售低4000-6000元！比亚迪10万内唯一SUV
• 合资品牌如何打开纯电市场？别克，或成答案
  

  ​从感性回归理性，从繁华纷乱回归风轻云淡，主流汽车市场仍是兵家必争之地。别克品牌或将成为新能源时代，该细分市场第一个吃螃蟹的合资车企。
• 秦PLUS EV 2023冠军版上市，助力秦PLUS成为紧凑家轿“领头羊”
  

  比亚迪旗下“冠军”系列再添一位新成员——秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车共有6个版本，售价区间从12.98万至17.68万元。
• 2023上海车展抢鲜看：百万级越野车仰望、猛士预售，小鹏推无人驾驶前最后一款车
  

  疫情之后的第一个A级车展开幕了，没去看展的朋友就来这看文吧！
• 比亚迪F品牌再次曝新谍照，6月发布品牌及全新平台
  

  比亚迪F品牌“2316”猜想解锁新车谍照，全新平台或与品牌6月发布
• 巅峰之上 再造巅峰，华鹏集团汉唐双旗舰冠军版全新上市
  

  作为纯电轿车天花板汉EV冠军版以色彩、底盘、体验三大焕新，树立旗舰新标杆，让更多用户邂逅高端纯电的生活之美。