最耐用的中型车

最耐用的中型车

• 18.18万元起售 雷达地平线为用户带来户外多元拓展性和高可玩性
  

  2024款雷达RD6的焕新让纯电皮卡超越传统价值极限，开启皮卡市场“电比油低，电比油好”全新时代。

  #最耐用的中型车
• 触及百万级的路特斯EMEYA，入门版本同样堪称王炸
  

  对于生于赛道的路特斯而言，征服风便是品牌不灭的信仰，官方称这种信仰为「驭风」。

  #最耐用的中型车
• 专为中国新能源商用车研发！五菱红1号电池正式发布
  

  五菱红1号电池采用MUST超轻薄结构技术，厚度仅为148mm，是业内最薄的商用车电池，更大程度为货箱载货空间让利，将在安全、体验和性能上，引领新能源商用车行业转型。

  #最耐用的中型车
• 66.8万元起，路特斯EMEYA上市，中文定名「繁花」，跻身2秒俱乐部！
  

  1948年，第一台路特斯汽车在英国伦敦诞生，一个时代的传奇就此开启。

  #最耐用的中型车
• 智能电动化时代，ID.家族以安全演绎「车之道，为大众」
  

  在一汽大众ID.7 VIZZION正式上市的前一天，我们来到了「大众汽车ID. GO安全实验室」，看了看大众在ID.家族身上如何打造“六边形安全”。

  #最耐用的中型车
• 未来五年，到底谁才是全球的混动一哥？
  

  有这么一套混动系统，今年已有26岁，在中国的18载，累计销售2,500,000套，其恐怖的市占率，使其很长一段时间内成为了妇孺皆知的混动首选。

  #最耐用的中型车
• 20万“新智”之选，东风eπ将是“油电之争”最优解
  

  从目前已知的信息来看，东风eπ还真的有可能凭借深耕20万级市场，获得不错的成绩。

  #最耐用的中型车
• 五菱灵犀混动×神炼电池，星光下的技术五菱信赖向前
  

  『上汽通用五菱技术进化日』发布的全新原生新能源架构，其中主要包含「五菱灵犀混动」和「神炼电池」两大自研核心技术。

  #最耐用的中型车
• 三挡电混的银河L7，动力总成的体验到底如何？
  

  没废话，谈体验，谈技术

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• 从别克E5上市，看2023年新能源市场三足鼎立
  

  从别克E5看合资新能源车“硬实力”
• 大事件！全新雷凌即将登场，搭载丰田第五代智能电混系统！
  

  而无论市场环境如何变化，丰田似乎都能更加沉稳的做出应对之举
• 69.8万元起售，大五座SUV极星3以全新价格体系征战中国市场
  

  官方表示新车将使用全新价格体系在中国市场销售，其中双电机长续航版售价69.8万元，双电机高性能版售价为79.8万元
• 2月纯电小车新品盘点 熊猫mini/欧拉好猫领衔，江南U2是惊喜
  

  所以2月小/微型纯电车市场的“新品区”，竟然是以“小动物”为主的大乱斗
• 大马力+低油耗，长安福特锐界L搭载的全新混动系统有多强？
  

  长安福特全新车型锐界L的身上，我们看到了美系车在新时代的变革主张—“超强”混动技术。
• 电动微型车市场再添“萌酱” 吉利熊猫mini正式上市，3.99万起售
  

  新车有两个续航规格共四个版本，售价区间为3.99万至5.39万元。
• 做新能源市场的技术派 丰田将凭借双擎迎来bZ纯电动大爆发
  

  因此如果你想寻找一款朴实无华，经久耐用，无论是对首次买车的新手还是初尝新能源的“老司机”都非常友好的纯电动车型，丰田所推出的bZ纯电动专属系列应该成为重要候选。
• 智能科技颠覆MPV市场的背后，岚图梦想家默默挑战安全天花板
  

  新能源汽车的浪潮已经席卷全球，“汽车的本质”是不是越来越被淡化了？
• 会“飞”还要够智能，95后小伙这需求谁能满足？
  

  对于消费者来说，深蓝SL03 增程版无论是多样化的驱动模式和补能方式，还是强大的智能化功能以及极具个性的设计，也都更符合年轻心态消费者的品味和需求。
• 传统合资品牌纯电破局，东风日产ARIYA艾睿雅赢在哪里？
  

  正是“以人为本”的性格，让东风日产在电动化转型上有了得天独厚的储备和优势，而集大成之作，就是9月27日正式上市的东风日产ARIYA艾睿雅。
• 《老玩家“入局”，广汽丰田bZ4X告诉你什么是头号玩家》
  

  车企势必需要拿出高产品力+高度理念的产品，才能在竞争激烈的市场搏取生机。