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吉利汽车 帝豪L 雷神Hi·P
¥12.98-16.88万
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吉利汽车 帝豪新能源
¥15.98-16.98万
500
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吉利汽车 帝豪L Hi·X
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主机厂为什么要造混动专用变速器? 有些或许是因为很无奈,有些或许是因为有野心,而吉利或许是因为有底气。
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每公里成本不到3毛 吉利全新醇电混动轿车正式上市 售价12.98万
6月30日,吉利汽车在贵阳宣布,第4代帝豪醇电混动轿车正式上市,此次新车推出了一个“醇行版”,售价为12.98万元,在尺寸级别上与常规版的第4代帝豪一样,定位于紧凑级轿车
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从帝豪L雷神Hi·X热销背后,我们看到了吉利电动化转型的底层逻辑
6月26日,电动邦受邀前往杭州参加了吉利帝豪L雷神Hi·X的首批交付活动,并在仪式结束后与吉利汽车的管理层进行了深入交流
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这“两匹马”,代表着汽车“油电同价”的小巅峰
如今的新车,“纯粹”的油改电车型已经越来越少,加个EV标识就草草了事的电车基本绝迹了。
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12.98万起 6.9秒破百 吉利帝豪L 雷神Hi·X上市
4月26日,吉利汽车宣布帝豪L 雷神Hi·X超级电混正式上市,新车共有三个版本,综合补贴后售价区间为12.98万至14.58万元。
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吉利星越L 雷神Hi·X混动版正式上市 17.17万起售/综合续航1279km
3月30日,吉利星越L 雷神智擎Hi·X油电混动版正式上市,新车共有两个版本,起售价分别为18.37万和17.17万元
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续航1300km/百公里亏电油耗3.8L 吉利帝豪L Hi·X要革了谁的命?
最近网络上曝光了一组吉利全新车型帝豪L Hi·X进行冬季测试的谍照图,新车在造型上与目前在售的燃油版全新帝豪L有很多相似之处,可以看作是其衍生车型。
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混动百科 | 厚积薄发的「雷神智擎Hi·X混动系统」
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电动车热门黑话指北:续航焦虑、掺硅补锂、NoA导航到底是什么鬼?
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