11月份中型车销量

11月份中型车销量

• 21.59万起售，700km续航起步，小米SU7用27分钟跟5万人成为朋友
  

  小米汽车首发选手，SU7一定要稳扎稳打

  #11月份中型车销量
• 开年第一周，比亚迪领衔『大乱斗』，价格战再升级！
  

  很明显，贾玲选择在大年初一惊艳众人，比亚迪则要在大年初十惊呆对手。

  #11月份中型车销量
• 2023新势力销量盘点，谁的「得分效率」最高？
  

  这一年车企最佳状态，应该是以尽量精简的「产品阵容」，赢得尽量多的「销量」。这其实考验的是大家对市场需求的洞察精准度，也就是把握机会的能力。

  #11月份中型车销量
• 25.28万起售的岚图追光PHEV，豪华插混轿车市场硬刚“BBA”
  

  新车的任务很清晰：在插混轿车市场“硬刚”BBA。

  #11月份中型车销量
• 对标欧洲小钢炮，MG4 EV要做10万级操控『天花板』？
  

  今天我们就来看看，一台10万级的小车，是如何让欧洲人为之痴迷的。

  #11月份中型车销量
• 趁热打铁，五菱缤果再推新款，续航超400km，售价8.88万
  

  接下来五菱缤果或许能凭借这款续航达到410km的新版本，不再与「海鸥」竞争市场，而是进一步向上，甚至与「海豚」一争高下。

  #11月份中型车销量
• 首次进入全球前十，比亚迪已不仅是国内顶流
  

  ​论哪家车企的进步速度称得上惊人，那还得是比亚迪。

  #11月份中型车销量
• 吉利2023上半年营收731.8亿元，新能源车型销量占比超20%
  

  虽然目前汽车行业和消费市场的考验难度增加了，不仅是价格和销量“内卷”，智能电动化的进度也在“全力奔跑”，但吉利仍然足够「稳健」。

  #11月份中型车销量
• 纯电150km+馈电油耗4.6L，宋PLUS DM-i冠军版够不够香？
  

  一款产品只分为外表和内在，而比亚迪销量狂飙的秘诀，主要就是提升产品的外表和内在。

  #11月份中型车销量
• 不到10万就能躺平，宝骏云朵9.58万起售
  

  自从宝骏开始尝试“电动化”转型以来，它推出的纯电车型都以A0级小车为主，这次终于来了一款车长超过4米的了，那么这片云朵有哪些亮点呢？
• 既卖车也卖技术，零跑发布全域自研『四叶草』架构
  

  近日，零跑汽车正式发布了第三代中央集成式电子电气架构（LEAP3.0），并将其命名为『四叶草』。
• 7月新品牌交付/销量盘点，用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
  

  好了，“标尺”已经杵在这里了，接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现，谁能超过宝骏悦也，甚至是五菱缤果。
• 2023上半年销量/交付盘点，谁是新品牌的强力「新援」？
  

  今天这篇新品牌交付量盘点，我们就按照这个维度，看看在今年上半年中，哪些品牌推出的新车，可以称得上是哈兰德级别的最佳「新援」。
• 别克后发制人，E5、E4两月两车按下电动化『加速键』
  

  别克E5、E4强力的『双子星』矩阵，无疑在20万级别的纯电市场掀起了一场闪击风暴，而此举，也将为别克「三年五车」的电动化战略按下加速键。
• 5月新品牌交付/销量盘点 论「阵容稳定」的重要性
  

  对于汽车行业里的新品牌「宝宝」们而言，6月1日却是「报成绩」的时间，“有人欢喜，有人愁”。
• 从别克E5上市，看2023年新能源市场三足鼎立
  

  从别克E5看合资新能源车“硬实力”
• 年中盘一盘，新能源车企们还缺什么样的产品？
  

  新能源车型品类还有“死角”吗？不如大家一起来找茬！
• 不聊汽车说足球，新势力4月「控球率」
  

  面对“新二代”这一波的新产品冲击，最先顶不住的，竟然是蔚来？
• 聚焦新能源，开启「龙序列」，哈弗枭龙、哈弗枭龙MAX正式亮相！
  

  似乎一切通电的产品，最终归途都是智能，汽车就更不例外。
• 新品牌3月交付/销量盘点，腾势、深蓝增幅明显
  

  这10个品牌里仅有蔚来的数据出现了环比下降的情况，而其它几位都呈现了增长态势。说明它们3月份在销售或生产交付环节足够给力，也基本上可以看作是从1月份“春节月”的低迷中恢复过来了。