内饰比较豪华的中型车

内饰比较豪华的中型车

• 15.49万元起，新款smart精灵#1及#3上市，400km版本值不值得入手？
  

  门槛更低的smart，值不值得“入群”？

  #内饰比较豪华的中型车
• 全新天舆架构发布，宝骏悦也PLUS加入悦也家族
  

  悦也PLUS延续了悦也的热度，在保留了其潮流乐趣属性的基础上，为我们扩展出了一款更加实用和面向家庭用户的产品，在好玩的同时也能满足不少家庭出行的需求。

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• 21.59万起售，700km续航起步，小米SU7用27分钟跟5万人成为朋友
  

  小米汽车首发选手，SU7一定要稳扎稳打

  #内饰比较豪华的中型车
• 静态体验星途星纪元ET，激光雷达+零重力座椅+ISD交互灯一样不少
  

  2024年，新能源汽车的卷度恐怕还要持续升级，星纪元ET能否实现突围？

  #内饰比较豪华的中型车
• 触及百万级的路特斯EMEYA，入门版本同样堪称王炸
  

  对于生于赛道的路特斯而言，征服风便是品牌不灭的信仰，官方称这种信仰为「驭风」。

  #内饰比较豪华的中型车
• 预售18.8万起的吉利银河E8，纯电轿车第二个价格屠夫？
  

  吉利银河E8除了价格以外，还有别的能力成为“价格屠夫”吗？

  #内饰比较豪华的中型车
• 25.28万起售的岚图追光PHEV，豪华插混轿车市场硬刚“BBA”
  

  新车的任务很清晰：在插混轿车市场“硬刚”BBA。

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• 对于未来出行，BBA玩虚拟，日系玩现实
  

  不管名字是什么，它们的作用都是一样的：告诉大家，车企打算在不久的将来，为我们提供怎样的出行工具。

  #内饰比较豪华的中型车
• 听着很暴力，开着很舒适！智己LS6道路+静态深度体验
  

  有朋友担心，开着这样一台暴躁的车上路，会不会怕有些hold不住，悬挂会不会太硬，坐起来太颠，本期电动邦道路+静态深度体验给到你答案。

  #内饰比较豪华的中型车
• 不只是纯电动力，一汽奥迪打造极致可持续出行
  

  奥迪在控制碳排放以及可持续发展方面不仅起步早，而且从源头开始，贯彻整个链条，直到人们驾车出行，甚至考虑到了产品生命周期末尾的回收再生问题。
• 27.98万元起售，坦克400 Hi4-T上市，标配差速锁+坦克转弯！
  

  如何将越野和城市结合？这台车可能会给你答案。
• 蔚来手机行不行？NIO Phone首发深度体验
  

  作为一台专门为车打造的手机，NIO Phone到底能不能带给车主『移动互联全新体验』，会不会仅仅是『豪华车钥匙』，一起来看今天的首发深度体验。
• 征服赛道，征服风，路特斯Eletre如何成为一款「爱不释手」的纯电SUV
  

  将“传统艺能”和“次时代新技术”完美融合的，路特斯Eletre绝对算是标杆
• 又到暑期带娃时，不如开这几款大六座新能源车型来趟全家自驾游
  

  2+2+2的六座布局考虑的是能够给两位小朋友相对独立的二排乘坐空间，这样既能比较安全，同时也方便父母照顾；而增程或插混则考虑到了可油可电的补能灵活性
• 守业+创业，谁能引领中国新能源汽车向上冲？
  

  下一个3000万级“创业目标”，将由以昊铂为代表的高端新品牌们担起重任，引领中国新能源市场持续向上生长
• 30.18万起售，腾势N7正式上市，搭载云辇系统+激光雷达+帝瓦雷音响！
  

  品牌焕新的第二年，腾势N7正式进入到公众视野，它又能为我们带来怎样的惊喜？
• 锐歌/ES7/Model Y，这三款智能纯电SUV到底应该怎么选？
  

  当我们把上面这些分析和结论分享给小田之后，他虽然表示仍然需要再去店里实际体验和感受一下实车之后在做决定，但明显已经对锐歌和ES7倾心不少，特别是四驱版本的锐歌
• 兼顾乐趣与舒适，让全员都满意的腾势N7更适合谁？
  

  如果你是一个“95后”，想买辆既有驾驶乐趣，也有便利舒适的车型，那么我们建议多去试驾几次腾势N7，你会逐渐喜欢甚至“沉迷”腾势N7带来的体验。
• 好玩舒服还没「高反」，或许电车才是进藏的答案
  

  最近我们倒是帮大家将“想象”付诸了“实践”，开着极氪来了一趟西藏高原之旅。在经过几天的试驾体验之后，我除了刷新纯电车型的“远行”能力认知以外，对极氪这个品牌也有了更多的理解。
• 价格「下探」的全新ES6，能否帮助蔚来实现一波销量「上扬」？
  

  那么这次更新换代之后的ES6到底有哪些「传承」，又有哪些「革新」呢？正好我们在上市之前有机会对这款车进行了试驾体验，来看看编辑部那位第一代ES6车主是怎么说的吧。