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2022年新能源车消费四大现象,能延续到2023年吗?
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势,它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向,甚至将成为基本盘。
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5月车市回暖,比亚迪与理想值得被吹爆,“华为亲儿子”问界M5崭露头角!
每个月的销量成绩单,都有不一样的小惊喜!
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大众汽车2021年电动化车型交付36.9万辆 销售收入增长7%
在新冠疫情、芯片供应紧张、电池成本上升等不利环境下,大众汽车品牌虽然新车销量有所下降,但2021年的销售收入、营业销售回报率、营业利润以及电动化车型的交付量都呈现增长态势。
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月销3.3万,重回「王座」,负面风波真的无法阻挡特斯拉的热销?
特斯拉的故事似乎永远都朝着大家意想不到的方向发展。传闻中的5月大跌并没有出现,与之相反,特斯拉迎来了比4月更好的成绩。
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蔚来「出海」挪威:不仅仅是销售ES8和ET7这么简单
5月6日,蔚来挪威发布会如期召开,宣布其「出海」首站定在这个寒冷的北欧国家。区别于此前其他中国车企采用的与当地经销商合作、单纯的「卖车」模式,蔚来表示将在当地自建由车、服务、数字化和生活方式构成的完整运营体系,将Nio House、换电服务等自身标志性的元素「原汁原味」地移植到这个全球电动车普及率最高的国家。
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连三缸都放弃了!“魔都”之行宣告燃油已死?
不难发现,此次车展是新能源车型“迸发”时刻,回顾几年前令人眼花缭乱、虚无缥缈的新势力榜单,现在仅剩几家的造车新势力以及更多转型电动化的传统车企,透过此次车展也可以看出这便是未来中国新能源市场发展中竞争的缩影。传统巨头、老牌新势力、自主品牌都已纷纷亮剑,并且各家也都在求同存异的状态下更进一步合作。
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特斯拉依旧无双,宏光MINI还是大爷!市场单月销量破20万后,谁在追赶,谁在掉队?
2021年第一季度,我国新能源汽车批发总量达到了44.6万辆,按照这个节奏,很多机构预测的年销200万辆的目标应该问题不大。
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-70℃御寒之泵 大众ID.4的二氧化碳热泵空调
在大众这一波操作之后,专属于新能源汽车的二氧化碳热泵空调技术路线一定是令更多新能源汽车品牌争相追逐的。
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一汽-大众 ID.4 CROZZ,已经在电气化时代等你了
传统车企强大的后援体系,匹配最新锐的技术实力,一汽-大众ID.4 CROZZ大有可期!
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最会卖车的大众正式入局新能源!南北大众ID.4首发,25万同步同价开启预售,“你”慌了吗?
曾被戏谑为“只会造燃油车”的大众,终于要在国内新能源市场迈出第一步了!也许邦老师表达的不太严谨,不过这都是基于排除此前的PHEV车型,还有高尔夫·纯电、宝来·纯电再加上e-Lavida后,所得出来的结论。至于为什么要排除它们呢,还不是各位老爷们天天嚷嚷的“油改电”嘛!
有钱任性!大众20亿欧元买买买!这是要血拼特斯拉还是逼死蔚来小鹏?
昨天中国车市有个大消息! 5月29日一大早,大众连发两条新闻,一个是通过增资的方式拿到了江淮50%的股权,这一举动使大众在江淮大众中的持股比例达到75%(原本大众的50%+原本江淮50%的50%=50
德系车企电动化发展史:第一辆电动车的售价可在帝都买套房
是不是已经看腻了每天层出不穷的新能源新闻?那我们今天就来讲点有意思的,德系品牌中谁第一个发明了电动车?百年之后德系品牌电动化发展给我们带来了什么? ■ 谁是德国电动车领域的领头羊? 1900 年是 1
“新大众”究竟新在何处?这趟德国之旅给了我答案
10月31日,大众汽车2019年最重要的一次品牌活动在广州拉开帷幕。 以“遇见新大众”为主题,大众汽车宣布正式在中国启用全新的品牌标识,同时发布了专为中国打造的纯电动车&mda
氢燃料电池汽车不是转向是未来
中汽协副秘书长许艳华认为,氢燃料电池汽车是终极环保汽车,中国应该进一步明确燃料电池车的发展规划目标。不能仅看到眼前的电动车技术。
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