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28万的比亚迪汉
28万的比亚迪汉
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16.98万元起,比亚迪汉唐荣耀版上市,将『电比油低』进行到底
回顾这3年比亚迪的发展,不禁让我想起当年形容上海发展(主要指浦东)的一句话——『一年一个样,三年大变样』
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18.98万元起,比亚迪宋L上市,最大CLTC续航662km,堪称“最美比亚迪”!
见到宋L,相信你会感受到,擅长“务实”的比亚迪更懂浪漫了。
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25.28万起售的岚图追光PHEV,豪华插混轿车市场硬刚“BBA”
新车的任务很清晰:在插混轿车市场“硬刚”BBA。
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12.18万元起,上汽荣威D7强势入场,比亚迪不香了
『以技术立足,用实力说话』的上汽荣威,凭借『D家族』首款车型荣威D7,拉开了重返新能源市场D-Day战役,这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗?
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首次进入全球前十,比亚迪已不仅是国内顶流
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比亚迪全新唐家族预售价25万起,新增高级配色,座舱智能全面升级
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2023上半年销量/交付盘点,谁是新品牌的强力「新援」?
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4月乘联会销量:五菱宏光MINIEV下滑,腾势迎来曙光,埃安连续月销破4万
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年中盘一盘,新能源车企们还缺什么样的产品?
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尝鲜换购还是继续用?三款新势力经典车型「平替」攻略
今天我们就以「蔚来ES6」、「小鹏P7」以及「极氪001」三款车型的官方二手车价格为标准,看看用相同预算能「平替」买到什么样的新车
升级40kW快充+可变阻尼悬架,比亚迪唐DM-i冠军版不要太香?
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越磨砺,越锋利!飞凡F7『出鞘』建立C级电轿新格局!
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2022纯电车型保值率出炉,二手“腰斩时代”已成往事!
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“新品牌”2022终极盘点:“独自领骑”的埃安,“后起之秀”的哪吒
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比亚迪三款车型在欧洲开启预售 元PLUS起售价3.8万欧,汉/唐7.2万欧
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