丰田雷凌双擎自2015年上市以来，就因性价比高、可靠性高以及用车成本低获得一众好评。但普通混动车型上不了新能源牌照，国家对于新能源汽车的补贴及优惠政策也无法享受。如今丰田终于推出了雷凌的插电混动版——雷凌双擎E+，我们一起来看看这款车的表现如何。
新车亮点：
1. 纯电续航55公里；
2. HEV混动模式下百公里油耗4.3升，即使不插电使用，用车成本也极低；
3. 松下三元锂电池，厂家提供电池组终身质保。
上市日期：
新车计划在3月上市，具体日期官方还没给出，敬请关注我们后续的报道。
售价多少：
价格信息暂时还没消息，具体得等上市后才知道。
■ 邦点评
雷凌双擎E+ 55公里的纯电续航里程，在插混车领域是个中规中矩的水平，但在不充电只使用HEV混动模式时，它的油耗仅为4.3升/百公里，这才是它的亮点所在。对于每天代步50公里内，家里有条件充电的同学，纯电模式已经够用，用车成本会非常低。但对于没条件充电的同学，一直使用雷凌双擎E+的HEV混动模式也完全可以，毕竟4.3升/百公里的油耗比大部分传统燃油车要省油的多。
