2019年上海车展开展在即，又到了各大车企携自己的全新车型和全新科技各显神通的时候。作为北汽集团的高端品牌，ARCFOX本次车展也将会有大动作。4月2日，一场小型的媒体沟通会提前在北京的ARCFOX SPACE举行，关于ARCFOX近期的动向以及将在本次上海车展展出的新车，我们提前得到了一些有价值的信息。

■ 三件大事

用ARCFOX事业部副总经理俞晨的话来说，ARCFOX在2019年上半年最重要的就是三件事——日内瓦车展、上海车展前夕的ARCFOX品牌之夜和上海车展。

今年3月的日内瓦车展，ARCFOX作为参展的两家中国车企之一，已经发布了三款车型，包括了ARCFOX-GT街道版和赛道版，并且全球首发了ECF概念车。

在海外车展进行品牌和产品的发布，是一个宣言也是表态，为ARCFOX品牌定了调，使其国际化的品牌和战略以及极致的产品理念向全世界进行了传播。不过国内的消费者可能对于ARCFOX还不够熟悉，因此车展前夕的品牌之夜以及整个上海车展又肩负了对国内消费者强化品牌的重要任务。

在品牌之夜上，消费者会更加清晰地认识到ARCFOX到底是谁，它要去向何方，它的技术水平如何，并深入了解到它的战略和品牌，近距离感受ARCFOX “无界美学、人本科技和极致体验”的核心价值。随后的上海车展，ARCFOX会独立参展，展区面积达到585平方米，之前在海外发布的三款车型也将首次与国内消费者见面。

（从左至右分别为：ARCFOX事业部副总经理俞晨、品牌高级经理李京津、产品高级经理邹慰高）

除了2019年上半年的3件大事之外，俞晨也介绍了ARCFOX品牌在下半年将结合赛事营销、设计周、品牌IP化和跨界合作等进行各种各样的深度营销动作，让人愈发期待。

■ 三个重要合作伙伴

ARCFOX品牌有三个重要合作伙伴：戴姆勒、华为和麦格纳，可以说都是行业的领军企业，强有力的合作者对于ARCFOX品牌的提升作用显然是巨大的。

华为：华为在科技领域的实力毋庸置疑，它能为ARCFOX带来成熟的5G技术，使得整车通讯更迅速，在数据安全性、V2X等科技上也会有质的飞跃。ARCFOX与华为更多的合作内容还将在上海车展前的品牌之夜上进行披露。

戴姆勒：ARCFOX跟戴姆勒合作建立了一个实验中心，用于验证各种技术，而且这个实验室中心也可以对外。ARCFOX目前所有的技术验证都要通过这个实验中心进行真正的最后把关。

麦格纳：在制造方面，ARCFOX跟麦格纳共同开发，技术平台也是跟麦格纳合作。ARCFOX跟麦格纳共同成立的合资公司，已经在上海正式挂牌。这项技术合资一方面可以给北汽系统和新能源体系内进行技术咨询和技术积累，同时也对外进行经营。

ARCFOX品牌高级经理李京津表示，ARCFOX拥有汇聚全球智慧和全球共享的平台，有国际化的设计师，还有60%供应商都是全球顶级的领先的，这是差异于其他品牌的巨大优势。

■ 既要肾上腺又要多巴胺，ECF概念车的量产版将会是怎么样的？

从第一代跑车ARCFOX-7到日内瓦车展发布的第二代跑车ARCFOX-GT，ARCFOX品牌一直以跑车来树立造型和品牌标杆，这个策略一直没有变。但是我们也知道，未来ARCFOX即将量产的车型，也就是日内瓦车展上展出的ECF概念车是一辆SUV，那么跑车的基因也会继承在这辆车上吗？我们到底是选择肾上腺素带来的刺激还是多巴胺带来的愉悦呢？ARCFOX的答案是：二者兼备。

量产车基本情况：

  • ECF概念车的量产版本，
  • 定位于中大型SUV，轴距2900毫米左右
  • 上市时间为2020年下半年，
  • NEDC综合续航超过600公里。

设计：设计师为大众集团前设计总监达席尔瓦，曾主持设计了奥迪A6、TT和保时捷的一些车型。量产版与已经展出的ECF概念车有大概80%的相似度，本次上海车展也会看到这款车。

续航：因为是全新正向开发的平台，优先考虑了电池的布置，保证了布局空间和续航里程。按照量产的节奏，原型车实验在逐步做，能耗和优化工作也在持续开展，因此目前600公里的综合续航只是预估数字，未来量产时很可能还会有提升。

自动驾驶：硬件按照L3级架设，量产车可以实现L2.5级别自动驾驶，在基础设施和外部环境满足条件的情况下，可以通过OTA升级软件从而支持L3级别自动驾驶。

性能：ARCFOX的跑车拥有前二后四的六电机系统，百公里加速能够达到2.59秒，并且采用了液冷电池，这些在ARCFOX跑车上凝聚的技术优势将会应用到量产车上。当然，GT超跑为了追求高性能和轻量化，不单纯追求控制成本，可以把技术发挥到极致，在量产车上肯定还会有一些妥协。产品团队对于车辆安全性和纯粹驾驶性能的结合，也会根据优秀的经验移植到量产车型当中。虽然没有获得准确的答案，但是不难看出产品团队对于车辆驾控的愉悦以及动力和操控方面的平衡已经在做深入的思考了。

电池：会使用方形电池。ARCFOX产品高级经理邹慰高表示，量产车将兼顾电池能量密度和稳定性，并对现有产品进行了革命性提升。他告诉记者，根据目前已知的状态，量产车在2020年可以超越目前特斯拉的电池容量，进入第一梯队，比油改电平台的其他车型多出至少100公里左右的续航里程。

体验：邹慰高表示量产车具有三方面优点。第一，注重驾驶感；第二，交互能力强大，包括车联网、识别系统（面部、声纹）等；第三，自动驾驶架构具备一定的拓展能力。这些平台化的优点会体现在所有ARCFOX的产品中。

经销网络：ARCFOX的销售网络既有体验中心也有经销商网点，两种模式同时存在。

销量目标：关于销量目标，俞晨并没有透露准确的数字，但他的观点其实很明确——同级别第一。首先，量产车所在的市场区间还属于一个蓝海，因此对销量的定位是未来在所处的市场区间上要达到销量第一。其次，基于量产车的竞争力来看，充分考虑到未来两三年科技进步程度以及车型发布情况，ARCFOX对量产车做了比较前瞻性的设计，有信心能打动消费者，做到细分市场的第一。