2019 年 7 月 31 日，电动邦科技（北京）有限公司（以下简称“电动邦”）正式推出 EV Range Index（以下简称“EVRI”）续航评测体系，同时成立电动邦 EVRI 评测中心。EVRI 续航评测体系模拟用户真实用车场景，包含城市综合续航、高速续航、以及快速充电等测试项目，全方位展现纯电动车续航和充电数据，具备“透明、真实、可复制”的特点，有助于用户了解车辆的真实续航水平，彻底解决用户的续航焦虑问题。
■ 用户和市场呼唤真实的纯电动车续航里程
公安部数据显示，截至 2019 年 6 月，我国新能源汽车保有量达 344 万辆，其中纯电动汽车保有量为 281 万辆，占新能源汽车总量的 81.74%。全球新能源汽车市场，中国已经成为不可忽视的中坚力量。尽管纯电动车越来越普及，但是始终有一片“乌云”笼罩其上，纯电动车用户一直以来的最大痛点——续航。
早些年由于技术不成熟，加上政府补贴，催生了大量低续航产品让消费者叫苦不迭。低温环境下，续航里程折损严重，严重影响用户日常使用。里程焦虑，是所有纯电动车用户的痛，而固有的续航评价标准远远不能止痛。在新能源汽车市场的培育期，NEDC 工况续航、60 km/h 等速续航等已经成为消费者耳熟能详的参考指标。但这些官方的标准与实际续航相差较大，并不被消费者认可和接受。消费者期盼一个更加真实的，贴近自己实际用车场景的，更具参考价值的续航标准。
一个更加真实的续航评测体系的发声，对于人们更正确地认识电动车的实际续航里程能起到扫盲、普及和宣传教化的长远作用，也只有真实的续航里程才能够吸引理性消费者，减少对电动车的用车焦虑。真的勇士，敢于直面骨感的现实，敢于用数字说话，敢于直指“皇帝的新衣”。
诚哉斯言。在这个充满套路的市场下，消费者渴望真实可靠的纯电动车续航里程，汽车市场也需要有人站出来振臂高呼，基于此，电动邦 EVRI 续航评测体系诞生了。
■ EVRI 续航评测体系，还原消费者真实使用场景
目前，我国官方测试续航用的NEDC工况是在实验室中进行的，测试条件太过理想，与真实的用车环境差距较大，测试结果仅具备相对参考意义，实际价值并不高。
在电动邦 EVRI 续航评测体系中，测试场景会选择城市道路的早晚高峰、高速公路等实际行车环境，测试的环境也会区分高温和低温。在相应的测试场景中，所有用电器正常运转，车辆会尽量按照道路限速行驶，不刻意节约电能，完全模拟用户真实的用车场景。通过这样的测试过程，得出更具参考价值的测试结果。
随着续航实测成绩数据的积累，电动邦还将逐步建立相关榜单，进行成绩排名，鼓励先进，督促后进。为保证续航评测体系能够正常、公平、透明的执行，电动邦聚集优势资源同步成立了 EVRI 续航评测中心，为体系的顺利运作保驾护航。
■ EVRI 续航评测体系简介
EVRI 续航评测体系分为 3 大测试项目：城市综合工况续航、纯高速工况续航以及快速充电测试。
城市综合工况续航测试以北京四环路、朝阳北路、东六环部分道路以及部分城市高速路组成续航测试固定路线，全长 118 km，其中，城市环路、市区道路全长 79 km，高速路段全长 39 km。纯高速工况续航测试也为固定路线，起点为京哈高速的香河服务区，之后往秦皇岛方向出发，在唐山西收费站下站，调头回程至香河服务区，全程 200 km。快速充电测试采用国家电网的 60 kW直流充电桩对车辆进行充电，以每 10% 电量为单位，记录整个充电过程的数据，并制作成折线图供大家参考。
EVRI 续航评测体系具备“透明、真实、可复制”的特点，测试项目贴近消费者，符合真实用车场景，测试过程公开透明，测试方法可复制。消费者完全可以按照电动邦的测试路线和测试方法自己复盘操作进行比对，跟我们共同完善这套评测体系。
■ 续航评测，我们只认“真”的
消费者苦纯电动车续航久矣。EVRI 续航评测体系的推出，解决了纯电动车消费者的一大痛点，让消费者对纯电动车在真实使用场景下的续航表现了然于胸，真正做到购车没有选择焦虑，用车没有里程焦虑。随着 EVRI 评测体系的上线并不断改进和完善，相信它会赢得用户、车企和行业的认同，成为新能源汽车消费市场的重要补充。
*了解 EVRI 续航评测体系详情，点击阅读《权威发布】更真实的纯电动车续航评测体系——电动邦 EV Range Index 体系详解》。
