Hello 各位小伙伴，又到了《小侦探带你看一周车闻》时间，上周新能源圈子里发生了哪些大事件？有哪些事件被你错过了？又有哪些有了最新的进展？跟着小侦探的步伐一起来看看吧~~
■ 电动邦 EVRI 续航评测体系推出
7 月 31 日对于我们电动邦的小伙伴来说，是非常有纪念意义的一天。经过将近一个月的调研、商讨，我们在 7 月 31 日正式推出了电动邦的纯电动车续航评测体系——EV Range Index，同时成立电动邦 EVRI 评测中心。
通过电动邦后台的留言评论，可以看出用户对于我们EVRI 的续航评测体系还是非常认可的，也希望通过EVRI 的标准测试他们想要了解车型的真实续航水平。
同时，也有个别网友和友商疑惑 EVRI 续航评测体系“为什么不把续航跑干”，这一点我们也在评测体系详解的文章中专门介绍过：一方面，绝大多数的用户都会在车辆发出低电量提示的时候对车辆进行补电，并不会把车跑趴窝了叫救援再去补电；另一方面，持续的过度放电也会对动力电池造成不可逆的伤害。因此，为了尽可能贴近大多数车主真实用车环境，EVRI 评测体系并不把续航跑干。
■ 北京拟用新能源汽车替代快递三轮车
前几天央视发了一条消息，今年 10 月底前，北京市将制定出台“快递、外卖等行业使用车辆管理办法”，准备通过使用合法规范的新能源汽车，逐步替换现有的快递电动三轮车和外卖车辆。
消息一出，立马引起了网友们的热议。目前马路上确实有部分外卖小哥和快递小哥将“生死之置于度外”，为赶时间横冲直撞。如果将快递电动三轮车和外卖车辆换成新能源汽车，在管理和规范上会相对容易一些。
但这样做也会随之带来一些问题，比如电动摩托车和三轮车最大的优势就是灵活机动，换了四轮的汽车如何进行走街串巷？用餐高峰期时，大型写字楼前那么多外卖小哥的车辆如何停放？此外，北京的新能源上牌拍到 2027 年了，作为替换的的新能源，车牌照从哪来？
■ 蔚来抛售FE车队，集中火力投入到电动化发展
日前有消息称蔚来 NIO FE 车队已被上海力盛赛车收购，力盛将带 NIO FE 车队参加于年底进行的第六赛季电动方程式比赛，车队继续保留“NIO”的名字，蔚来汽车仅以赞助商形式出现。
2014 年，蔚来以“NEXTEV”车队入局 FE 赛事，并在 2015 赛季拿下首个冠军。之后，NEXTEV 改名为 NIO 蔚来汽车。通过在 FE 赛事与其他对手的竞争中，蔚来不断提升自己的研发能力和技术储备，并把最新的技术应用到量产车中。
但赛车终究是“富人”游戏，每年上亿的投入都是家常便饭。现阶段蔚来更应将研发焦点聚集在续航能力等用户关注的基础性能上，所以此次FE车队的售出也算是在替蔚来“开疆辟土”后的功成身退。
■ 华人运通高合 HiPhi 1 亮相，预计 2021 年交付
华人运通在所有新势力中算是最特立独行的一个，因在它之前的各种发布会中，会跟你介绍各种“车、路、城”协同、未来自动驾驶等等，倒是关于大多数用户比较关注的汽车产品部分讲得特别少。因此我当时就感觉，华人运通肯定不会通过造车骗补，等它的车造出来了，补贴早就取消了。
越是对产品讲的少，我就越好奇它的车造出来会长啥样。终于，在7 月31 日，华人运通的旗下首款量产定型车高合 HiPhi 1 亮相了。车亮相那一刹那，我被震惊到了，这造型哪像是量产车，“概念”范儿也太强了吧。尤其是那 6 个车门的设计，官方叫NT门（not touch door），据说可以最大程度的方便乘客的上下车，让上下车更多的仪式感，特别是在部分特殊场合更显气场。
乘客可以先站起来，然后优雅地走下车；或者先走上车，然后优雅地坐下……我的脑海里已经自行脑补上下车的画面……
▲ 高合 HiPhi 1
▲ 法拉第未来 FF91
除了这个“NT门”外，有网友突然发现，高合 HiPhi1 咋感觉有些似曾相识？跨界造型的外观、对开的车门设计、没有传统的车身把手而采用人脸识别或者 B 柱智能钥匙开启……怎么和贾总的 FF91 有种说不清的关系？
不过相对于俩车到底是什么样的关系，用户更关心哪个能买的到。高合 HiPhi 1 计划将在明年北京车展正式亮相，2021 年第二季度正式交付用户，希望到时候可以如约交付。
■ 总结
上周总体来说大事件还是比较多的，新车类的有华人运通高合 HiPhi 1 亮相，行业类的有蔚来抛售FE车队 ，政策类的有北京拟用新能源汽车替代快递三轮车……当然，最重要的还有我们电动邦推出了 EVRI 续航测试体系。近期我们也会针对 EVRI 续航测试体系出一个专门答疑的文章，各位小伙伴如果有什么疑问，请在评论区畅所欲言吧！
