北京时间12月27日，Tesla官方宣布，升级旗下电动跑车Roadster。据悉，新款Roadster车型除了会大幅升级续航里程至644公里外，还将对外观设计进行微调，降低15%的风阻系数。Musk此前表示，新款Roadster将于2017年推出，届时Tesla将拥有四款车型同时在售。


Roadster升级，Tesla跑车复活

圣诞节当天，Musk通过Twitter发布消息称：Roadster跑车升级计划将在本周内公布，新车续航里程将可以实现洛杉矶至旧金山全程几乎400英里行程不停歇。美国时间本周最后一天，Tesla方面公布消息显示，新款Roadster车型主要有三点升级。

1、电池升级：电池容量提升了31%，续航里程达到400英里（约合644公里）；

2、外观微调：采用全新空气动力学套件，风阻降低了15%；

3、轮胎升级：采用了全新、效率更高的轮胎。

据悉，Tesla公司成立之初，时任董事长Musk和CEO Martin Eberhard都希望首先开发一款能够跟保时捷GT3或者法拉利Enzo相媲美的高档电动跑车，在近5年的努力后，Roadster电动跑车于2008年问世，成为Tesla旗下首款产品。

Roadster于2008年开售，并于2012年停产。不到四年的时间里，该车在全球范围累计一共卖出了2418辆。作为性能电动车的代表之作，Roadster车型百公里加速时间为3.7秒，续航里程约393公里。

电池潜力最大化

在此次公布的三项升级点中，续航里程是新款Roadster的最大亮点。目前Tesla Model S车型分为拥有搭载65 kWh及85 kWh电池的两款车型，其中搭载85 kWh电池的Model S最大续航里程为502公里。相比之下，新款Roadster车型最大644公里的续航里程，足足高出其142公里。

值得注意的是，根据Tesla官方说法，当搭载85 kWh电池的Model S车型按照105km/h的速度匀速行驶时，可实际续航约460公里，折损率约为8%。依次推断，假设新款Roadster车型也按照该速度行驶，实际续航将达到592公里左右。不过，考虑到跑车驾驶的特殊性，新款Roadster的实际续航里程可能还不能达到Musk所说的洛杉矶直达旧金山。

此次，Musk并未公布新款Roadster车型的具体电池技术细节。不过，第一代Roadster却是最早尝试将6831节松下18650钴酸锂电池实际搭载车型。

18650钴酸锂电池与磷酸铁锂电池相比，功率高、能量密度大、且一致性较高，但安全系数较低，热特性和电特性较差。为此，Tesla工程师特意开发了“69个小电池串联成砖、9块电池砖并联成片、11快电池片连接成包”的技术解决方案。

如果按照Tesla Model S P85车型搭载超过8000节18650钴酸锂电池的情况推断，新款Roadster的小电池搭载数量应该会大于这个数字。

虽然此次新款Roadster的续航里程已达到644公里，但Musk对电池极限的挖掘却远远没有停止。可以佐证的是，Musk在此前接受英国汽车杂志采访时曾表示，Tesla正在研究更高性能的电池，未来车型续航里程将超过805公里。

Tesla产品阵容壮大

此次，Musk并未公布新款Roadster车型的量产时间。但是，Musk曾在今年6月的股东大会上提及，在今年完成Roadster车型的升级后，该车将很有可能在2017年推出，并重新命名为Model R。

如果Musk能够兑现自己的承诺，那么届时Tesla将同时拥有四款在售车型，分别是目前已上市的Model S，已接受预定的Model X，以及将在2016及2017年推出的小型电动车Model 3和超跑Roadster（Model R）。

据Tesla方面透露，此次新款Roadster的相关升级技术，将在未来同时运用到Model S及Model X车型上。