虽说现在因为疫情，各大车企开不了发布会。但俗话说酒香不怕巷子深，近几日陆续有很多新能源车上市，北京现代菲斯塔纯电动就是其中之一，并且在上市后吸引了很多消费者的注意力。这款车共有三个配置，国补后售价17.38-19.88万元，同时还可以享受3万元购车礼遇，而它的一个核心卖点就是，NEDC续航里程达到了 490 km。
那么我们今天就通过六个问题，一起看看这辆“自带流量”的纯电动车，是否真的名副其实吧。
一、菲斯塔纯电动是谁？
很容易看出，菲斯塔纯电动这辆车最引人注意的就是它的外观，没错我就是馋它身子！一起看看实拍图了解一下：
菲斯塔纯电动的外观，属于改的比较上心的类型。很多车型的纯电动版本，只是单纯的封闭了前脸，加点装饰，看着有股违和感。但菲斯塔纯电动巧妙地把封闭的板子和车身线条顺势相连，让前脸看起来浑然天成，更加紧凑而富有冲击力，仿佛这张脸一开始就是为纯电车设计的。
侧面，溜背的线条非常动感，延伸到尾部还翘起来一块儿，十分有个性。菲斯塔纯电动还换了一套旋风轮毂，看起来更有力量。车身尺寸方面，长宽高分别为 4705 / 1790/ 1435 mm，轴距为 2700 mm。
尾部的设计凹凸有致，下包围采用了前脸相呼应的鲨鱼腮造型。
其实，一辆车好不好看，消费者心中自有定论。不好看的车，任凭我们车评人怎么夸，大家都不会买账。好看的车，不用我们多说，大家自然也会关注它、想买它。菲斯塔纯电动 显然是后者。
菲斯塔纯电动的内饰简洁大气，副仪表板处还加入了低调的仿碳纤维饰板来增加科技感。
二、菲斯塔纯电动 为何刚上市就“自带流量”？
菲斯塔纯电动 的火爆绝非突然，我们分析有两方面原因。
第一是同为北京现代旗下车型的昂希诺纯电动的影响，它在上市后销量逐渐攀升，昂希诺纯电动续航领先，品质优秀，迅速积累了大量的人气，在让自身成为小爆款时，也顺便为与其“同宗同源”的菲斯塔纯电动引来一大批粉丝。
第二是菲斯塔纯电动自身的努力。这辆车在 2019 年广州车展就正式亮相，并在当时公布其综合续航里程为 490 km，2020 年一季度上市。不说别的，就光这外观、这续航，纸面实力就已经让消费者和媒体人对它念念不忘了。
三、谁说运动的车不实用？
很多消费者会有“运动的车不实用”这种刻板印象。的确，如果想追求好看流畅的造型，很可能会影响空间。
体验者为身高 172 cm，身材适中的女性，我们可以看到菲斯塔纯电动的造型略微影响到了后排头部空间。但如此流畅好看的外观，牺牲一点头部空间也能接受。
再来看看储物空间，菲斯塔纯电动该有的都有，中控侧面的储物槽很顺手；后备箱空间表现也不错，座椅同样支持放倒。
四、动力如何？
菲斯塔纯电动搭载了一台最大功率为135kW、峰值扭矩为310N·m的永磁同步电机；以及一套单速变速箱。对比汽油版 1.6T 发动机140 kW，265N·m 的数据，差别不大。
电池方面，菲斯塔纯电动的电池容量为 56.5 kWh，能量密度为 141.4 kWh/kg，能提供 490 km的续航。
至于动态试驾部分，请点击这里。
五、配置如何？
总的来说，菲斯塔纯电动并未出现配置不够的现象，这个价位能得到的东西基本全给了，我挑几个有意思的地方给大家聊聊，如果想详细了解的，可以看我们的配置分析文章。
作为 2020 年上市的电动车，菲斯塔纯电动全系标配智能互联配置。你需要一个名叫“BlueLink”的软件，即可实现空调、锁车、充电上限等功能的远程操控。此外，菲斯塔纯电动还搭载了百度AI音箱，可以通过语音控制车窗、天窗、空调等设备。
菲斯塔纯电动标配了手机无线充电和感应后备箱这两个新鲜且方便的东西，还是挺讨喜的。
另一个贴心的点是，菲斯塔纯电动的方向盘三九点位置上有两个拨片，乍一看像是换挡拨片，实际则是控制动能回收力度的。左边为加强，右边为减弱。比起在中控区域通过按键来调节动能回收，这种设计更自然方便，基本能实现盲操，我们编辑体验下来也觉得很不错。
另外，左边的动能回收调节拨片还有另一个功能，就是向上拨动并保持不动时，车辆会在最强动能回收状态下将车辆刹停，这样可以减少制动踏板的使用次数，尽可能多的回收动能，降低能耗。这些为电动车专门设计的配置在昂希诺纯电动上也有体现，可见北京现代的诚意和用心。
我们来看看售价 18.88 万元的中配车型，刚需配置、安全性和舒适性都有保障，就是少了自动驾驶辅助配置，想要的朋友就要上高配了。
六、一马当先的纯电动高续航“性能车”
可以说，没有一个纯电动车用户不关注车子的续航里程。目前，市面上不少合资品牌车型，诸如大众、日产等品牌的产品，续航里程都在 300 km 左右；这使得很多想买合资车的消费者大为苦恼。
但近几个月，北京现代等合资品牌异军突起，推出堪比自主品牌车型的高续航纯电动车。本文的主角菲斯塔纯电动就是其中翘楚。
目前合资品牌还未有续航接近 500 km的车型，较高的几个诸如雪佛兰畅巡等普遍在 410 km 左右，自主品牌中也只有 Aion S、几何A、秦Pro 纯电动 、EU5 等车型。并且这些车的售价多数也在 17-19 万左右。
因此，如果你想追求合资品牌的品质和驾驶质感，又想要高续航，只能考虑北京现代旗下的菲斯塔纯电动和昂希诺纯电动了，这二者都拥有 500 km左右的续航，同级领先。
这也足见北京现代发力电动车的决心，真正想解决消费者在续航方面的大痛点，为消费送上合心意的产品。
再聊聊菲斯塔的独特定位。我们知道有些车因为外观酷炫，动力强劲，再加上营销和粉丝的力捧，逐渐形成了“十几万性能车”这一市场。思域和飞度等本田系就是其中的典型，什么秒天秒地、吊打GTR 都出来了；改装能力也强，给想玩车，想追求乐趣，但又苦于生活的朋友们一个不错的选择。目前也只有飞度、福克斯、思域、领克03 和菲斯塔能这么玩。
碰巧的是，其他几个对手都没有纯电动产品；而纯电动市场，恰好也缺少这么一个外观凶悍，运动个性的产品。本身自带“性能车”光环，配上电机的特性，让菲斯塔纯电动有很高的可玩度，让年轻人的目光难以移开。并且，菲斯塔纯电动 的实用性也不错，就说这接近 500 km的续航，你还不动心？
■ 邦点评
如果你喜欢个性，想要不那么乏味的电动车，对续航也有要求，那么菲斯塔纯电动完全能满足你。国补后17.38-19.88万元的价格并不算高，质价比与同级产品相比也没有劣势，是一款值得你看，值得你了解并值得你买的产品。
目前，菲斯塔纯电还有北京新能源指标悬赏令、置换补贴等政策和优惠，具体信息可以扫码了解。算下来非常实惠，喜欢这款车的朋友们可以行动起来了。
