据有关媒体报道，6月29日晚拜腾汽车召的董事会，会上拜腾CEO戴雷表示：经过公司股东和管理层的沟通，公司决定自7月1号起暂停中国内地业务运营，停运时间预计为6个月。
停工停产期间，中国区留岗值守员工大概率留下不到100人，生产和研发占50%，维持公司最基本的职能运转。此外，拜腾北美和德国办公室已根据当地法律，启动破产申请程序，北美和德国办公室分别保留10余人。
另外，据网上流传的拜腾汽车发给中国区全体员工的邮件截图内容显示，停工停产期间，所有待岗员工社保、公积金将继续缴纳，自8月份起不在足额发放工资，而是仅支付生活补贴。同时，绩效奖金、各类津贴等福利待遇员工也均不再享有。
对于前期频传欠薪安排，邮件内容显示，对于待岗员工，拜腾将在7月10日前支付今年3月份欠薪，剩余欠薪将创造条件分期支付；对于选择主动辞职员工，拜腾则称将会在7月10日一次性结清全部欠薪。不过，辞职员工需要在6月30日之前自愿书面提出辞职并在7月3日前办理完离职手续。据消息人士透露，上述邮件公布的方案事先经过了董事会同意。
之前有消息称，拜腾汽车自2017年成立以来共进行了4轮融资，总金额约84亿元人民币。直到今天，其首款车型M-Byte 仍然尚未实现上市交付。曾经还被央视点名“烧光84亿元没有造出车”。如今，中国区业务停摆，将预示着拜腾接下来的命运很可能是被收购或者破产重组。
