日前，邦老师发现一件比较有意思的事情：国内的车质网与美国的权威统计机构J.D. Power分别就当地的特斯拉车型质量做了统计，结果显示截然不同：一个遥遥领先位居榜首，另一个则惨不忍睹，直接排名倒数。
2020年7月20日，车质网发布了2020年二季度热销轿车投诉销量比排名。车质网采用“投诉销量比”评价体系，对2020年第二季度所有有销量数据支撑的215款轿车进行分析。为确保数据的准确性，车质网只计算了这215款车型的首次投诉案例，最终计算得出二季度国内轿车投诉销量比均值为万分之37.2。其中，国产特斯拉Model 3以万分之0.7的成绩位居榜首，且遥遥领先于排名第二的奔驰A级（万分之4.2），堪称第二季度车主满意度最高车型。
然而，在美国权威机构J.D. Power于今年6月份发布的2020年新车质量调查报告中，特斯拉以“每100辆车会出现250个问题”的成绩垫底。J.D. Power的统计方法是：通过对美国50个州内购买新车90天后的车主进行调查，通过收集数据，按照每100辆车出现的问题数量（PP100）作为质量排名的统计结果。公布的报告显示，每100辆特斯拉汽车存在250个问题，远高于166个的行业平均水平，在榜单中处于垫底位置。
通过这两个调查我们可以看到，特斯拉在车质网的调查中以绝对明显的优势排在榜首，而在J.D. Power的调查中则以“更明显的优势”处于垫底位置。这似乎表明，中国制造的特斯拉车型质量远远高于美国生产的特斯拉。
当然， 这两个调查结果直接对比的话可能会存在一定的偏差，也许还有其他因素没有考虑到。但实际上，特斯拉确实因为质量问题而屡遭吐槽。如特斯拉车型各种异响、钣金件之间的缝隙过大、油漆喷涂缺陷等等，“做工粗糙、品控差”一度成为特斯拉的独特“标签”。
除此之外，特斯拉还发生过一些“笑话式”的、极度低级的、不敢让人相信的奇葩事件，比如方向盘脱落、后排座椅未固定就交付...而这些令人大跌眼镜的奇葩事件都是发生在国外。可见，进口版特斯拉的质量问题确实令人堪忧。这样看来，特斯拉中国团队对于马斯克曾多次公开表示的“特斯拉中国团队值得表扬”当之无愧。
从发生在特斯拉车型上的问题来看，工艺上的质量问题可以甩锅给加工设备等，但是“座椅未固定就交付”这种事实在是没法推脱，完全是工作人员不够负责所致。
从近年来特斯拉的销量数据来看，不管是在中国还是在美国，特斯拉车型都相当受欢迎，市场表现一直较为强劲。这归功于特斯拉强大的品牌形象，自动驾驶等特有优势。也就是说，其产品优势强大到可以直接“抵消”质量问题。而随着其他车企的技术追赶，特斯拉在技术上的优势将会逐渐淡化，同时，比特斯拉品牌形象更强的汽车品牌也比比皆是。届时，产品质量差的劣势将直接影响到特斯拉车型的综合实力。
邦老师看来，马斯克需要抓一抓特斯拉美国团队的质量问题了，也包括提高相关人员的责任意识。最最最起码得保证别再闹出类似“方向盘脱落”、“座椅未固定就交付”的业界笑话。实在不行了，马老板不妨组织特斯拉美国团队来中国学习学习，感受一下当代的中国制造。
