就算已经2020年了，依旧有很多人认为，车主选择电动车，大部分是被限牌限行政策逼的。毕竟在北上广这种城市，买电动车好处多多，不限行、送牌照之类的福利几乎比车子本身还重要。那么车主和电动车就真是强扭的瓜不甜？车主爱的不是电动车而是背后的政策？电动车没有政策扶持就真的没人选？
为了解答这个问题，我们找到了几位三四线城市的电动车车主，这些城市不存在一牌难求吧、或是花式限行的情况，他们又为何选择电动车呢？
■ 燃油车一天70块，电动车不要钱，搁你你选谁？
第一位接受我们采访的是来自镇江的小蚂蚁车主，小蚂蚁已经伴随他走过了48000公里云和月，他买小蚂蚁的原因非常简单，就是用起来省钱。
这位车主比较年轻，2018年刚毕业，虽然并没有在一二线城市工作，但因为要接送对象，每天上下班要跑60-80公里路。经过简单的计算他发现，给燃油车喂95号油，每天的成本要70多块，而新能源车的用车成本几乎为0！
这是为啥呢？因为当地在推广新能源车，国家电网充电桩是免费使用的，他家正好是一个“电区房”！有种被大国企包养的感觉，可以说是完美的电动车使用环境了。
因为预算有限，这位车主考虑的基本都是微型车，随后他租了一辆小蚂蚁，在深度体验后才定了这辆车。先体验后购买的方式相当赞，想买电动车的朋友们可以抄一下作业。
另外这位车主的心态也很好，他买车有点类似“住房不炒”的原则，不太关注保值率、电池衰减率之类的问题。他的原话是：“既然买了就要一直开，开到报废。按照同级汽油车一公里六毛钱的燃油成本，车开到十万公里时，这辆车就是我白赚的，什么保值率、什么换电池还重要吗？”
南方发达地区便利的充电环境以及比较适合电动车生存的气温，让电动车使用起来基本没什么焦虑。后来，这辆小蚂蚁没有辜负车主的信任，俨然成了他家庭的一份子，载着他和女朋友跑遍江浙沪，兢兢业业地履行着作为一辆日常代步车的职责。
从这位车主的经历来看，电动车吸引他的原因就是用车成本极低，这也是电动车相比燃油车的一大优势。更加幸运的是，这位车主拥有其他人羡慕得不行的充电环境，更是进一步为他节省了用车成本。
但就算你没有免费的充电福利，电动车的使用和保养成本还是远低于燃油车的，因此精打细算的朋友真的可以考虑入手一台电动车。
■ 有钱人的快乐你想象不到
接下来接受我们采访的车友是来自宁波的小鹏P7车主。他买P7的原因相当“枯燥无味”——看着挺好看就订了，上市后试驾了一下觉得还不错，直接就买了。
这位车主家里有三口人，人手一台燃油车（包含一辆60多万的SUV），因此P7并不是刚需。据这位车主描述，他一开始关注了蔚来ES8，主要是对换电和电池终身质保比较感兴趣；但在去年12月逛商场时看到了P7的广告，觉得挺好看就交了2000元定金。
对此我只能感叹一句，没看到实车仅看了广告就下2000元定金，有钱人的世界就是这么朴实无华。心疼一波蔚来ES8，就是因为没在那个商场里开体验店就错失了一位客户。
随后更让我震惊的是，第二年4月，他基本已经忘了自己下过2000元订金订车了。想想我自己交了200多订金买衣服，还要三天两头问人家啥时候发货，高下立现，自愧不如。随后6月小鹏直接把车开到了他家公司楼下，让他试车。这位车主试了一下觉得不错，加速快，操控性好，和燃油车差异化特征明显，于是决定“买一台算了”，就下了大定。
随后这位车主在交付过程中遇到了一点问题，导致他目前还没提到车，不过小鹏的销售在征求他的意见后，很干脆地换了新车。
总结这位车主的提车经验，我们发现电动车吸引他的原因是外观、动力以及行驶品质等方面，可以理解为“始于颜值，终于才华”。不过这位车主并没有选配自动驾驶辅助配置，对智能化配置也没有过多的兴趣，依旧忠于传统汽车本身。
另外我与多位小鹏车主或看过小鹏汽车的网友聊天时，都发现了一个现象，就是小鹏的服务真的不赖。销售基本有问必答，和蔼可人，还能把车送上门让你试驾，可以说是很拼了。比起某个自主品牌，4S店不理人，居然是我们去拍图的媒体给消费者介绍车；久而久之，你说消费者会选择谁呢？我相信在未来，这些“软实力”将会成为影响车企销量的重要因素。
■ 邦点评
结合上述两位车主的情况来看，他们选择电动车的原因虽不尽相同，但也证明了电动车绝对不是离了政策就一文不值。用车成本低、加速快、静谧性好、智能化程度高等优势才是电动车吸引人的终极秘诀。
虽然目前电动车市场的格局基本成型，但仍有源源不断的新人带着新鲜的东西加入，不得不说这是一个比燃油车有趣得多的市场。作为消费者，你想要豪华，可以看看蔚来理想，BBA的产品也任你PICK；想选经济适用车，大把的自主品牌车型供你选择；从3万到100万，各个级别、不同特质的电动车们在翘首期盼、等您翻牌。
因此，不管你在一二线还是三四线，持币待购的朋友们，考虑下电动车吧！
