保时捷在一个月前全球同步直播了新款Panamera车型的发布，今天它们的全系阵容都来到了北京车展现场，也是该系列的全球首次实车亮相。
新款Panamera首批共发布9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方式，以及燃油和插电式混动两种动力形式，同时覆盖标准轴距、长轴距和Sport Turismo三种车身形态。
外观上新款Panamera没有进行大幅度修改，不过标配了之前作为选装件提供的Sport Design前脸（Turbo S除外），LED尾灯灯组进行了重新设计，形成完整的贯穿式尾灯。保时捷还为新车型提供了三款新型20英寸和21英寸轮辋，使得轮辋总样式达到了10款。
在内饰方面，保时捷Panamera采用了全新设计的方向盘，配备了三种座椅类型选择。空调标配空气净化离子发生器，给车内提供更好的驾乘环境。
新款Panamera可选配全景天窗，标配空气净化离子发生器以改善车内空气质量。另外，车内还提供BOSE和Burmester品牌音响供选择，行政加长版亦提供后排专属中控台，本次参展的Panamera 4S E-Hybrid车型正是行政加长版。
在智能化方面，保时捷通讯管理系统（PCM）加入了更多数字功能与服务，包括经过升级的智慧副驾在线语音控制、 CarPlay及许多其他智慧互联服务。Panamera还配备了丰富的创新照明和辅助系统，例如，现已成为标准配置并且带有道路标志识别功能的车道保持辅助系统、自适应巡航定速控制系统、夜视辅助系统、车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）和矩阵光束的LED大灯、带全景影像系统的停车辅助系统、抬头显示系统等。
所有新款Panamera的底盘与其控制系统均进行了调校，以提升动态性能与舒适性。保时捷为不同车型有针对性地提供经过专门优化的三腔室空气悬架、保时捷主动悬挂管理系统（PASM）以及包含保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus）的保时捷动态底盘控制系统运动版（PDCC Sport）侧倾稳定系统。此外，转向系统与轮胎方面，也实现了装备更新。
对于中国市场来说，最针对性的车型莫过于Panamera 4S E-Hybrid，也是本次全新推出的型号。混合动力及传动系统架构与之前相同，集成了输出功率100 千瓦的电机与2.9升V6双涡轮增压发动机的组合，系统输出功率达到了412 千瓦，最大系统扭矩高达750 牛·米。结合标配的Sport Chrono组件，性能更加出众：车辆从静止加速至100 公里/小时仅需3.7秒，最高车速达298 公里/小时。
为了进一步增强电动驾驶体验，高压蓄电池行车充电模式经过优化，电机和内燃机之间的协作比例与操作逻辑更加高效合理。出于同样的目的，“E-Charge”（充电）模式也专为蓄电池调整了充电策略，电池容量也从之前的14.1千瓦时增加至17.9千瓦时。
新款保时捷Panamera 4S E-Hybrid紧随新能源车的发展趋势做出了不少细节上的调整变化，又结合亚洲市场的需求特色更加突出豪华与舒适，与 Taycan 等车型区分出了差异化产品力，是一次非常有前瞻性的改款升级。
本次车展，保时捷还展出了Taycan Turbo S、Taycan、Cayenne E-Hybrid Coupé等新能源车型，彰显品牌愈发丰满的电气化产品阵列。另外，现场还展出了保时捷参加国际汽联电动方程式赛事的首款赛车99X Electric。
