12月28日，一汽丰田“极致混动”驾控汇在内蒙漠北海拉尔完美落幕。一汽丰田混动家族RAV4荣放双擎、亚洲龙双擎、卡罗拉双擎齐聚银装素裹的淖干淖尔湖。在冰封的湖面，以“极境冰雪”为主题，共同展现了一汽丰田混动家族可靠、细腻、乐趣十足的家族性格，也完美诠释出“极致混动”这一根深蒂固的品牌基因。
在面积接近4平方公里的湖面上，一汽丰田再现了四条「复刻版」F1赛道，上海国际赛道、匈牙利布达佩斯赛道、比利时斯帕赛道和西班牙加泰罗尼亚赛道，为更好的展现出极致混动技术和一汽丰田双擎车型性能，每条赛道也根据真实F1赛道进行细节调整，让参与者充分感受到基于一汽丰田“极致混动”理念而来的THS II混合动力系统，通过高效整合发动机、电动机、蓄电池间的协同工作，从而实现驾控的酣畅淋漓和驾乘的安享舒适。
深入海拉尔腹地，在最低温度近零下40℃的极寒环境下，一汽丰田双擎家族凭借着“极致混动”这一理念，为参与者奉上了一份满意的答卷。
极致性能挑战中，双擎电机可以完成1秒钟「瞬时」启动，轻松实现点火就启动的无延时动力输出，令人赞叹不绝；不同于城市道路，冰雪赛道中更加注重动力响应这一关键性能指标，基于THS II混动系统的PCU系统，让双擎车型的引擎与电机自如切换，充分利用了电机低扭强、引擎功率大的特点，并在智能化程度颇高的PSD加持下，使得车辆动力分配无缝连接，给人畅快淋漓的驾驶体验；性能体验的同时，一汽丰田双擎车型同样秉承了环保节约的品牌理念，高达41%的世界顶级热效率引擎，成为了高能低耗的重要法宝。
一系列的技术支撑下，同样将双擎车型的极致能效展现的淋漓尽致，行驶60万公里，电池损耗不到10%，车辆综合续航不打折，驰骋千里只需1箱油，电机制动不打滑，高效蓄能更环保。不止于此，乘坐者的体验也是极致混动的重要考量，得益于极致舒适带来的全新体验，车内空调系统仅需44秒就可出热风，加之优秀的车厢静谧性，隔绝寒风让你私享万籁无声之境。
活动中，RAV4荣放双擎的强力表现引人瞩目，作为城市SUV车型的鼻祖，RAV4荣放双擎车型参与挑战级别更高的「匈牙利布达佩斯」和「加泰罗尼亚赛道」，零下40度环境，电机1秒快速响应，44秒即可出热风，可谓是极致舒适；PCU与PSD的高效组合，既实现了引擎与电机间的自如切换，又能够将动力分配无缝连接，极致性能体现的淋漓尽致。
此外，本次冰雪驾控汇还特意增加了一条冰雪越野性能测试赛道，更进一步的验证了RAV4荣放双擎E-Four电子四驱的强劲性能，其三电机的特殊结构能够实现20：80的前后扭矩分配，四驱响应速度更快，真正做到冰雪湿滑路面，如履平地；多重驾驶模式+TRAIL一键脱困功能的共同加入，以及独特的后双叉臂式独立悬架，更是让它雪地撒欢、极限推雪，驭雪破冰纵享安心。
同样采用后双叉臂式独立悬架的亚洲龙双擎出征「比利时斯帕赛道」，连续发卡弯是考验车辆操控性能的最佳场地，得益于TNGA架构的加持，亚洲龙双擎拥有着更低的重心，全新设计的前麦弗逊/后双叉臂悬架系统，令侧倾中心与重心距离更近，实现更好的弯道侧倾抑制效果。不仅如此，ACA主动转弯辅助系统的加入，更进一步的提升了它在冰雪极限条件下的转弯操控性能。
极致舒适不仅适配于RAV4荣放双擎，家用轿车代表作卡罗拉双擎同样拥有，参与者驾驶卡罗拉双擎车型在极寒环境下，征战「上海国际赛道」，感受由PCU实现的引擎与电机之间的智能切换，体验混动技术下的冰雪极致响应；采用传动效率更高的行星齿轮结构的E-CVT变速箱，使卡罗拉双擎能够做到动力输出平顺、起步更快的技术特点，更因其同级少有的5.2米的转弯半径，在冰雪连环转向中展现出轻松过弯，灵动自如的一面。
通过此次活动，我们能够看出一汽丰田混动家族在极境冰雪中有着极高的可信赖度，一改丰田给人沉稳大气的品牌形象，展现了傲雪凌风、矫健灵动的一面。极境冰雪下，全面经历TNGA架构升级的一汽丰田TNGA双擎混动车型，不仅动力更强、油耗更低；而且在安全、舒适、操控等方面都具备更强的实力，充分展示了极致混动这一品牌理念。拥有十五年混合动力技术积累后，一汽丰田也正式开启了全球混合动力技术量产滥觞，相信随着荣放双擎E+、奕泽双擎于2021年上半年上市，将进一步深化一汽丰田电动化战略的实施落地，为用户带来更前瞻的新能源技术及产品体验。
