12月28日,一汽丰田“极致混动”驾控汇在内蒙漠北海拉尔完美落幕。一汽丰田混动家族RAV4荣放双擎、亚洲龙双擎、卡罗拉双擎齐聚银装素裹的淖干淖尔湖。在冰封的湖面,以“极境冰雪”为主题,共同展现了一汽丰田混动家族可靠、细腻、乐趣十足的家族性格,也完美诠释出“极致混动”这一根深蒂固的品牌基因。

在面积接近4平方公里的湖面上,一汽丰田再现了四条「复刻版」F1赛道,上海国际赛道、匈牙利布达佩斯赛道、比利时斯帕赛道和西班牙加泰罗尼亚赛道,为更好的展现出极致混动技术和一汽丰田双擎车型性能,每条赛道也根据真实F1赛道进行细节调整,让参与者充分感受到基于一汽丰田“极致混动”理念而来的THS II混合动力系统,通过高效整合发动机、电动机、蓄电池间的协同工作,从而实现驾控的酣畅淋漓和驾乘的安享舒适。

深入海拉尔腹地,在最低温度近零下40℃的极寒环境下,一汽丰田双擎家族凭借着“极致混动”这一理念,为参与者奉上了一份满意的答卷。

极致性能挑战中,双擎电机可以完成1秒钟「瞬时」启动,轻松实现点火就启动的无延时动力输出,令人赞叹不绝;不同于城市道路,冰雪赛道中更加注重动力响应这一关键性能指标,基于THS II混动系统的PCU系统,让双擎车型的引擎与电机自如切换,充分利用了电机低扭强、引擎功率大的特点,并在智能化程度颇高的PSD加持下,使得车辆动力分配无缝连接,给人畅快淋漓的驾驶体验;性能体验的同时,一汽丰田双擎车型同样秉承了环保节约的品牌理念,高达41%的世界顶级热效率引擎,成为了高能低耗的重要法宝。

一系列的技术支撑下,同样将双擎车型的极致能效展现的淋漓尽致,行驶60万公里,电池损耗不到10%,车辆综合续航不打折,驰骋千里只需1箱油,电机制动不打滑,高效蓄能更环保。不止于此,乘坐者的体验也是极致混动的重要考量,得益于极致舒适带来的全新体验,车内空调系统仅需44秒就可出热风,加之优秀的车厢静谧性,隔绝寒风让你私享万籁无声之境。

活动中,RAV4荣放双擎的强力表现引人瞩目,作为城市SUV车型的鼻祖,RAV4荣放双擎车型参与挑战级别更高的「匈牙利布达佩斯」和「加泰罗尼亚赛道」,零下40度环境,电机1秒快速响应,44秒即可出热风,可谓是极致舒适;PCU与PSD的高效组合,既实现了引擎与电机间的自如切换,又能够将动力分配无缝连接,极致性能体现的淋漓尽致。

此外,本次冰雪驾控汇还特意增加了一条冰雪越野性能测试赛道,更进一步的验证了RAV4荣放双擎E-Four电子四驱的强劲性能,其三电机的特殊结构能够实现20:80的前后扭矩分配,四驱响应速度更快,真正做到冰雪湿滑路面,如履平地;多重驾驶模式+TRAIL一键脱困功能的共同加入,以及独特的后双叉臂式独立悬架,更是让它雪地撒欢、极限推雪,驭雪破冰纵享安心。

同样采用后双叉臂式独立悬架的亚洲龙双擎出征「比利时斯帕赛道」,连续发卡弯是考验车辆操控性能的最佳场地,得益于TNGA架构的加持,亚洲龙双擎拥有着更低的重心,全新设计的前麦弗逊/后双叉臂悬架系统,令侧倾中心与重心距离更近,实现更好的弯道侧倾抑制效果。不仅如此,ACA主动转弯辅助系统的加入,更进一步的提升了它在冰雪极限条件下的转弯操控性能。

极致舒适不仅适配于RAV4荣放双擎,家用轿车代表作卡罗拉双擎同样拥有,参与者驾驶卡罗拉双擎车型在极寒环境下,征战「上海国际赛道」,感受由PCU实现的引擎与电机之间的智能切换,体验混动技术下的冰雪极致响应;采用传动效率更高的行星齿轮结构的E-CVT变速箱,使卡罗拉双擎能够做到动力输出平顺、起步更快的技术特点,更因其同级少有的5.2米的转弯半径,在冰雪连环转向中展现出轻松过弯,灵动自如的一面。

通过此次活动,我们能够看出一汽丰田混动家族在极境冰雪中有着极高的可信赖度,一改丰田给人沉稳大气的品牌形象,展现了傲雪凌风、矫健灵动的一面。极境冰雪下,全面经历TNGA架构升级的一汽丰田TNGA双擎混动车型,不仅动力更强、油耗更低;而且在安全、舒适、操控等方面都具备更强的实力,充分展示了极致混动这一品牌理念。拥有十五年混合动力技术积累后,一汽丰田也正式开启了全球混合动力技术量产滥觞,相信随着荣放双擎E+、奕泽双擎于2021年上半年上市,将进一步深化一汽丰田电动化战略的实施落地,为用户带来更前瞻的新能源技术及产品体验。