据悉，将于今年夏季开卖的2015款奥迪A4会采用混合动力四驱的动力总成系统。该系统由一台内燃发动机和两台电动机组成，而奥迪方面将这种“三位一体”的动力单元布局命名为e-Quattro，未来在A4Saloon和A4 Avant车型上都会进行配置。
2015款奥迪A4
电动邦从奥迪方面了解到，2015款奥迪A4的综合最大输出功率将超过400马力。其中发动机最大输出功率约为292马力，同时一台内置于变速箱的电动机和一台用于驱动后轮的电动机最大输出功率分别为54马力、116马力。
在匀速巡航状态下，发动机驱动前轮，此时的A4是一辆不折不扣的前驱车；而在城市街道穿行时，系统默认动力输出由后轴的电动机提供；当然，在必要的时候，A4则会化身为一台四驱车，e-Quattro系统能够提供最大限度的动力输出。
毋庸置疑，E-Quattro动力总成系统除了能够有效降低油耗外，同时还有助于提升全新奥迪A4的性能表现。不过在试驾过奥迪A3e-tron车款插电式混动车型并进行对比后，你会发现2015 A4由于增加了电池配重，整个车子的操控性受到了一定程度的影响。
就在奥迪官方确认“基于重量问题考虑，未来将避免在RS车型上使用混合动力总成系统”后，关于2015款奥迪A4将采用e-Quattro混动四驱系统的消息随即流出。然而，欧洲节能减排压力与日俱增，除RS系列外，奥迪其他车型几乎都有可能搭载混合动力总成系统，这只不过是时间问题。而且，据电动邦估计，插电式混动这种目前炙手可热的新能源技术同样会一点一滴，逐渐渗透到奥迪的高性能产品线上。
据电动邦了解，2015款A4上市后，奥迪另一款搭载了e-Quattro技术的车型——TTQ coupe-crossover将于2017年登陆欧洲市场。这也是奥迪第一款采用无线充电技术的量产车型，未来这项技术有望在之后推出的混动车型上使用，而奥迪的RS系列最终也将难逃混动的“魔爪”。
