一月,Model Y卖了1000多辆,甚至在我的朋友圈都出现了提车照片,可见特斯拉是真的火。

不过今天邦老师要建议大家,别冲动,只要你稍等上几个月,就能买到比Model Y更优秀的产品!咱们买车是为了有里有面实惠好用,没必要非死磕特斯拉吧?一起来看看下面这些新产品吧!

■ 一汽-大众ID.4 CROZZ/上汽大众ID.4X

售价:ID.4 CROZZ:19.99-27.99万元

ID.4X:19.9888-27.2888万元

续航里程:ID.4 CROZZ:400/500/550公里

ID.4X:402/520/555公里

上市时间:已上市

好消息好消息,去年上市的大众ID.4兄弟终于要交付了,据可靠消息,这两天试驾车就能全面到店,大家终于不用云看车,或者看全国就那几辆的试装车了!

对于这两兄弟,毫不夸张地说,是20-25万内唯二可选的合资纯电动车。它们拥有超过500公里的续航、2765毫米的轴距、永远不会出错的大众的家族外观、与时俱进的科技配置、做工精良的内饰和不错的驾驶乘坐质感,实乃居家旅行的必备新车。

电动邦在保密阶段就去看过ID.4兄弟,也曾去过4S店实地探访(点这里回顾)。总体来说,除了那个鼓刹之外,它们依旧是挑不出大毛病的大众。外观上用光代替了镀铬,配合灯语营造了不错的仪式感。内饰简洁时尚,也看不见什么夸张的大屏和N联屏,规规矩矩的一块12英寸高清中控屏,标配远程通信、娱乐、驾驶员辅助系统、车辆设置、手势控制和自然语音控制系统,基本囊括了目前智能互联领域的大部分配置。  

自动驾驶辅助方面,ID.4兄弟拥有前方碰撞预警、主动制动、盲点监测、自适应巡航和车道保持辅助等配置,也就是L2级自动驾驶辅助。

虽然ID.4兄弟定位为紧凑级SUV,但从大众内部文件以及实测体验来看,它们的后排空间与Model Y不相上下,因此完全有资格与Model Y一较高下。

马上就要到三月春暖花开之时,电动邦强烈建议大家亲自到店试驾ID.4兄弟,说不定它们就是最适合你的那款车呢。

■ 日产Ariya

续航里程:610公里(WLTP工况)

预计上市时间:今年Q3或Q4

一辆我不主动提,你可能都会忘记它今年要入华的车。但产品本身很给力,长宽高分别为4595/1850/1655毫米,轴距为2755毫米的Ariya介于逍客和奇骏之间,续航里程最高可达610公里(根据WLTC续航测试标准预估)。

你丝毫不用担心日产造电动车的实力,毕竟世界闻名的聆风是日产旗下的产品。就算是国内nobody cares的轩逸·纯电,在细节的处理上也是很有经验,比如方向盘加热、根据驾驶习惯测算显示剩余续航等功能,对于电动车来说非常实用。

而这款Ariya继承了日产的V字型前脸造型,并巧妙地融入了电动车常用的封闭格栅设计,还换上了日产的新LOGO。A/B/C柱等处采用了全黑涂装,流畅的车顶线条一直向后延伸至车辆尾部,搭配熏黑的尾灯,使整个车显得侵略感十足。

新车的内饰并没有过于夸张和科技,但也比现在日产旗下的车型时尚了不少。

智能配置方面,新车搭载了ProPILOT 2.0驾驶辅助系统,配备了全景式智能监控影像、碰撞预警、预碰撞智能刹车和自动紧急制动等技术,还支持手机无线充电等功能,属于中规中矩。

动力方面,日产Ariya入门版为单电机前驱设计,最大功率160千瓦,最大扭矩300牛.米;高配版为前后双电机四轮驱动,最大功率286千瓦,最大扭矩600牛.米,0-100公里/小时加速仅需5.1秒。电池方面,新车提供容量为63、87千瓦时两种电池容量,续航里程最高可达610公里(根据日本WLTC续航测试标准预估),快充模式下30分钟可补充375公里的续航。

日产最著名的是什么?不就是大沙发?希望这款车能继承前辈们舒服宽广的后排空间,给Model Y上一课。

■ 福特Mustang Mach-E

续航里程:370-480公里(EPA工况)

预计上市时间:今年上海车展后

电动野马名声在外自然不用多讲,它是目前公认的打 Model Y神器。身为SUV的Mustang Mach-E前脸造型相比跑车更加厚重,而且还采用了封闭式设计,但这并不妨碍在Mustang Mach-E的身上看到Mustang跑车的神韵。

Mustang Mach-E的内饰十分简洁,大部分功能都被整合进了15.5英寸的大屏,屏幕的下方有旋钮可以操作。新车搭载最新的SYNC系统,整体UI和操作逻辑得到了优化,拥有自然语音识别等交互、OTA升级等功能。

新车会提供后驱和四驱版本,搭载75.7千瓦时或98.8千瓦时的电池,性能参数方面,由于该车配置较多,因此我们整理了一张表给大家:

电动野马在入华时,还因为“马年”的营销策略在网上激起了千层浪,但 不可否认的是,Mustang Mach-E是一款值得期待的产品。近期我们也发现了国产Mustang Mach-E的谍照,希望在后续的传播过程中稳扎稳打,别让笨拙的营销影响了好产品。

■ 现代IONIQ 5

续航里程:480公里(WLTP工况)

预计上市时间:今年Q4或明年Q1

现代IONIQ 5是刚亮相没几天的鲜肉,定位为中型SUV,轴距长达3米。长续航两驱版车型在WLTP工况续航里程可达480公里,新车有望于2021年上半年率先在海外交付,根据相关人士称,新车售价或定为45000美元,折合人民币约为29.06万元。

IONIQ 5采用更加凌厉、平直的线条进行刻画。前脸采用矩形头灯的设计更为吸睛,并且扁平化设计以及独特的造型使其拥有很高的辨识度。同时,特别打造几何切割造型的前机舱盖有助于优化空气动力学,并利于减少机舱盖的缝隙。

IONIQ 5的内饰并没有使用过于超前的设计,两块12英寸屏幕和横贯式空调出风口十分抢眼,但下方也保留了不少常用的物理按键。

该车取消了console区域,采用开放式布局,使得前排较为宽大,方便客户从狭窄的停车位下车,倒是非常实用。另外座椅还配有腿托,进一步增加舒适度。

续航方面,IONIQ5有58千瓦时(标准续航版)、72.6千瓦时(长续航版)两种车型,其中长续航两驱版车型的NEDC工况续航里程可达600公里。

动力部分,两个续航版本车型均有四驱和两驱版本,此外,如使用350千瓦快充桩,可在18分钟内将电量从10%充至80%;且IONIQ 5支持400伏高压,利用多重充电系统,还能将400伏升压至800伏,理论上讲,这个电压下的充电速率能得到大幅度提升。

不可否认,Model Y是一辆不错的产品,比Model 3大了不少的空间,精致了不少的做工,以及它身上独特的科技属性,确实让人欲罢不能。但如果你是一位已经或将要成家人士,那么这辆后排座椅略短,单踏板驾驶略诡异的车,可能并不适合你。而IONIQ 5这种舒适程度较高的车,可能更适合家用。

■ 邦点评

以上这些合资品牌产品多数会在上海车展亮相,之后应该会陆续交于国内合资厂商国产,不着急购车的朋友们真的可以等等,更香的永远是下一个!