对于纯电动汽车是否能买，其实大家看过许多相关的内容，包括我自己也写过很多相关内容。但即便到了今天，依旧有很多消费者犹豫不决；其中主因便是受限于电控、电池等技术的发展，让其纯电动汽车始终难以摆脱“电爹”的印象，即续航能力短成为实际使用遇到的掣肘。
最近就有海外媒体Edmunds针对当下几款热门电动车型进行了续航测试。其中就包含了2020款特斯拉Model 3标准续航升级版、2020款Model Y高性能版以及2018款Model 3 高性能版本，但在实际宣传的EPA续航里程均未达到，值得注意的是，特斯拉工程师居然主动联系了Edmunds质疑测试成绩。
要知道在国内也有很多同行们对这两款主打产品进行续航测试，基本上可以说没有任何一辆能符合标定续航，标定600公里变400公里的事情屡见不鲜，但此针对海外市场，特斯拉工程师表示“”即使显示续航为零，并没有继续开到电量耗尽，仍然还有残存的电量作为安全缓冲”。也就是说当这辆车真正的跑趴才能够达到EPA标定续航里程。
Edmunds则按照工程师意思测试了三款特斯拉车型以及其他两款不同品牌车型，最后仅有Model 3长续航版以及Model Y高性能版本达到了EPA标称里程。并且根据记录的数据来看，以后开上特斯拉的正确方式便是满电出发、封闭道路、匀速行驶才能够勉强达到标定标准。在这里也特别想问下特斯拉中国什么时候能够正面回应下NEDC续航里程跑趴成绩是多少。关于新车后续消息，邦老师将持续关注。
