4月7日重庆，比亚迪正式发布四款全新车型，分别为2021款唐EV、秦PLUS EV、宋PLUS EV、比亚迪e2车型，此次发布会四款全新车型迎来上市。

2021款 唐EV

补贴后售价27.95-31.48万元

作为比亚迪王朝系列中的旗舰SUV车型，它承载的不仅仅是旗舰二字更重要的是承载品牌的未来以及门面，并且也要充分展现自身的硬实力为后续其他车型打好开端。而此次2021款唐EV车型在换装刀片电池外，拥有更强大的“五星安全以及三项全优”的双重认证。

其2021款唐EV基于比亚迪自主研发的“e平台”打造而来，电驱动三合一总成将电机、电控、变速器高效集成，集成后体积较分体式产品降幅30%、重量降幅25%、功率密度提升20%，实现了整车重量的减轻、整车布局的优化，能耗效率的提升和可靠性的提高的超凡性能表现。

同时，2021款唐EV在科技化以及智能化方面进行了重点升级，搭配升级后的DiLink15.6英寸8核自适应旋转大屏，并支持70+项智慧语音控制功能。并且拥有DiPilot智能驾驶辅助系统-包括DiPilot智能辅助驾驶、DiPilot 智能遥控驾驶模式、DiPilot 3D全息透明影像系统、DiPilot 方向盘车道偏离辅助振动提醒，全方位智能领航，以及作为旗舰车型中最为重要的DiTrainer教练模式，可对驾驶者的驾驶习惯进行纠正。

最后便是动力部分，首先便是2021款唐EV四驱高性能版创世旗舰型，NEDC综合工况纯电续航里程为505公里，长续航版尊荣型，NEDC综合工况纯电续航里程为565公里，最为关键的车型便是2021款唐EV四驱高性能尊荣型，零百加速仅为4.6秒，成为首款杀入30万内的中大型四驱7座纯电SUV为用户带来覆盖更大出行半径的体验。

宋PLUS EV

补贴后售价16.98-18.68万元

其实，很早之前我们就曾针对该车做过详细的实拍解析，新车与DM-i版本一样，均采用最新一代Dragon face家族式设计，夸张的全新运动包围，内部配以精致的熏黑饰板装饰，格栅上方还有类似EV车型的银色金属饰板，造型风格保持家族设计的同时也与宋PLUS其他动力车型形成各自的特色。

值得注意的是，整车尺寸为4705/1890/1680毫米，轴距为2765毫米，与DM-i版本完全一致，并且新车依旧延续不少的硬朗直线来设计，“龙冲刺式”的腰线由前大灯出发一路延伸至后尾灯处，有效地增强车侧以及尾部造型的肌肉感和层次感。

行至车内，该车同样延续了家族式设计风格，借鉴诸多中国古典建筑的设计元素以及中式对称美学设计，除了标志性的大尺寸液晶仪表以及10.1英寸可旋转中控大屏外，该车配备了与汉车型一样的副驾驶显示屏，显示气温信息以及根据气温不同的变色功能。此外，新车采用了日蚀蓝+苍穹灰的新能源专属内饰配色，让车内设计更显清新、简洁，再配合细节处扎实的用料和精致的做工，都让车内的档次感有所提升。

动力层面，新车提供135千瓦前置永磁驱动电机，搭配容量密度为71.7千瓦时磷酸铁锂电池组，NEDC综合工况续航里程505公里。作为比亚迪旗下全新车型，随着宋PLUS EV的正式上市，最终形成纯电、燃油、插混三种动力总成全覆盖的局面。“三位一体”的布局以及宋PLUS系列车型更加亲民的定位路线，未来能有怎样的表现，非常值得期待。

秦PLUS EV

补贴后售价：12.98-16.68万元

比亚迪全新秦PLUS EV车型，共发布四款车型，分别为标准续航豪华型、长续航版豪华型、长续航版尊贵型、长续航版尊贵型以及长续航版旗舰型。

设计层面，继续采用比亚迪引以为傲的Dragon Face龙颜设计语言，更大尺寸的封闭式格栅采用渐层式设计，结合贯穿前脸的镀铬装饰让其视觉效果上分为上下两层，通过车头两边进行了上扬处理，使其大大提升自身辨识度。这些设计元素的加持不仅增强车头层次感，更重要的是更符合东方人对汽车的审美。

行至车侧，秦PLUS EV在保持原有流畅车身造型基础上，通过前短悬/后长悬的设计营造整车向前俯冲的视觉效果。而尾部设计则采用溜背式设计，圆润的尾部设计风格让其与家族旗舰车型汉有着极高的相似度，看起来极具大气之感。

值得注意的是，该车全系标配Auto Hold、定速巡航、倒车影像、4G网络、车载Wi-Fi、手机NFC车钥匙、自动空调等，整体配置与DM-i超级混动系统车型同样保持一致。

动力方面，全新秦PLUS EV搭载135千瓦前置永磁同步电机，匹配容量密度为71千瓦时的磷酸铁锂电池组，NEDC最大综合续航工况为600公里。并且得益于秦PLUS EV搭载最新的刀片电池，百公里电耗低至12.9度电。不仅如此，刀片电池还具有超级安全、超高强度、超长寿命、超强温控等四大优势，将“电池自燃”从新能源汽车的字典里彻底抹掉，让用户享受纯电带来的全新安全出行体验。

2021款比亚迪e2

补贴后售价9.98-11.58万元

最后一款车型便是比亚迪e2，共发布三款车型，补贴后售价9.98-11.58万元。新车整体设计功能方面与老款车型保持一致，仅换装了全新刀片电池，续航里程则依旧为401公里。

前脸仍采用“焕能水晶”设计语言，搭配镀铬点阵式的中网造型。整车尺寸仍为4240/1760/1530毫米，轴距为2610毫米。而且新车还配有贯穿式尾灯、NFC手机钥匙等配置。

动力方面，新车搭载一台70千瓦永磁同步电机，峰值扭矩180牛·米，新车此次最大的变化是搭载了磷酸铁锂刀片电池，使其0-50公里/小时加速时间为3.9秒，百公里电耗低至10.8千瓦时。

邦点评：

随着比亚迪全线纯电动车型换装刀片电池而来，夯实了比亚迪作为高安全性、高续航车型的车企代表。并且随着刀片电池技术愈发完备、供应量进一步提升让比亚迪在当下的电动车浪潮中再一次看见更新的商业模式。

这不外乎传统车企纷纷步入电动化时代，而就连互联网车企也纷纷前来从造车事业中分得一杯羹，可想而知即使是现在被称为蓝海的新能源市场在不久的未来便会成为如燃油车一般的红海市场，所以本就靠电池业务起家的比亚迪选择将刀片电池出售给其他车企，避免了一条路走到黑的“尴尬”局面，其次也是向宁德时代发起的一次正面挑战。综合而言，“以安全为本源，才是动力电池产业可持续发展的保证。” 全线“焕”新的比亚迪纯电动车型在不远的未来将迎接更强劲的增长点，我们拭目以待。