在广州车展前夕，长城汽车旗下高端品牌魏牌推出了首款柠檬混动DHT系统的首款插电式混动车型玛奇朵DHT-PHEV。新车共有两个版本，售价分别为16.68万和17.78万元。
至此，柠檬混动DHT系统终于在市场上同时具备了HEV和PHEV两种动力系统的车型。而对于玛奇朵DHT系列来说，也由原来的三个版本增加至五个版本，售价也从原本不到16万元，上升到18万价格区间。
那么混动和插混之间到底应该怎么选？具体哪个版本的配置更具性价比？接下来我们来盘一盘。
在价格走势上，玛奇朵DHT的入门车型“DHT原萃版”售价为14.58万元，然后是“DHT特调版”，售价增加了4千元，达到14.98万元，HEV中最贵的是“DHT大师版”，售价又贵了1万元。
而新推出的PHEV系列两款车型的价格差为1.1万元。该系列入门级“特调版”与HEY系列的入门车型相差2.1万元，比顶配车型贵了7千元；同时两个系列的顶配车型售价相差了1.8万元。
尺寸&动力
玛奇朵DHT系列的长宽高分别为4520/1855/1665mm，轴距为2710mm，尺寸并没有因为不同动力而所有变化，所以我们在选购这款车型时不用考虑车身大小和空间问题。
在动力方面，虽然两大系列均搭载了一台最大功率71kW，峰值扭矩125N·m的发动机，搭配一个最大功率115kW，峰值扭矩250N·m的驱动电机。但凭借更多样化的驱动形式和驾驶模式，玛奇朵DHT-PHEV系列在动力参数、加速时间以及油耗方面的表现都要优于HEV系列。其中差距最大的是综合工况下的油耗表现，HEV系列为4.7L/100km，而PHEV系列仅为0.8L/100km，这是因为后者还具备110km的纯电续航能力。
配置部分
在对玛奇朵DHT进行详细的配置分析前，我想先给这款车和魏牌点个赞，这是因为从官网的配置表来看，全部117项配置和功能中，有共有81项是全系标配，尤其是几个主要亮点和核心配置的落地情况非常厚道。
比如像L2+级别的自动驾驶辅助功能就是全系标配，所有车型都搭载车道保持、车道居中、自适应巡航、前碰撞预警、紧急制动、智能过弯以及智能躲闪功能。
还有很多智能互联功能，比如车载WiFi、4G车联网、AI智能语音交互、全景在线导航、无钥匙进入系统以及FOTA升级都是全系标配。
此外诸如前排双安全气囊/侧气囊，前后排预紧限力式安全带，以及ABS防抱死、TCS牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、刹车辅助等比较常规的主被动安全技术都理所应当地实现了全系标配，这对于定位于高端豪华品牌的魏牌来说属于正常操作。
接下来我们看看不同版本之间配置还有哪些差异。
首先是泊车辅助部分，除了透明车底是全系标配外，只有两个系列的顶配“大师版”才具备全自动（融合）泊车、遥控泊车、循迹泊车等功能。
外部配置上，外后视镜除霜/记忆/照地灯功能、主动进气格栅、电动后尾门和全覆盖底盘护板都是两款“大师版”独享功能。
在车内配置部分，玛奇朵DHT全系只有入门级的“DHT原萃版”装配了12.3英寸多媒体触摸显示屏，其余版本均搭载了14.6英寸多媒体触摸显示屏。相同情况还有W-HUD投影式数字抬头显示，除了入门级以外所有版本都具有该项功能。而手机无线充电和AI智能面部识别两项功能，只有两个“大师版”才有。
此外HEV系列的三款车型采用的是一键式启动，而PHEV系列两款车型则具备快捷启动功能。而对于手机蓝牙互联，则只有“大师版”才有。
全系差异最大的是车内的舒适便利性配置，比如电子防眩目后视镜、主副驾遮阳板化妆镜照明灯、256色氛围灯、主驾4向电动腰托/座椅按摩、副驾电动调节等配置只有“大师版”才有；前排座椅加热/通风、后排中央扶手更是只有PHEV系列的“大师版”才能配备。
整体来看，魏牌玛奇朵DHT入门级的“原萃版”和“特调版”配置相差并不多，但“特调版”和“大师版”的配置就有明显的差距了，很多更高级的配置都是“大师版”独享。
邦点评
通过以上的分析，我们认为玛奇朵DHT除了动力续航能分为两个系列以外，配置基本上是“顶配与其它”的差异。所以综合考虑的话，15.98万元的“DHT大师版”凭借丰富的配置和价格成为性价比最高的一款，而如果预算充分，或者对插混动力有硬性需求的话，还是建议购买“DHT-PHEV大师版”比较合适。
