当下，新能源汽车发展势头迅猛，到目前这个阶段，电池安全技术便成为各大车企绕不过的一道技术屏障。『道路千万条，安全第一条』，对于家用车来说，行车安全关乎每个家庭的幸福，安全是1，智能、动力、设计等是0，一旦1没有了，那么再多的0也只是『无米之炊』。越来越多的事故案例证明，新能源汽车安全的重中之重在于电池包，车企为之做了重重防护，但与电池包『一墙之隔』的车辆底部，却成为被忽视的薄弱环节。

安全，是几何汽车的『底线』

在向电动化时代迈进的过程中，我们时常听到新能源汽车自燃事故的发生，有停发时自燃的，有碰撞后自燃的，也有在行车途中自燃的。据不完全统计，2020年我国有媒体报道的新能源车自燃起火事故共计72起，大部分与动力电池内短路相关，而这其中，「机械触发」是引起内短路的主要原因之一。

「机械触发」这个词换个说法，就是外物撞击。虽然随着新能源汽车的发展，大众的MEB平台、通用的Ultium平台等都为动力电池包穿上了层层『铠甲』。不过在常规的碰撞测试中，撞击往往还是从「正面碰撞」、「侧面碰撞」和「后面碰撞」三个环节进行，而忽略了「底部碰撞」这一环节，这显然会成为一大安全隐患。

俗话说『常在河边走，哪有不湿鞋』，这些铺在车底的电池包『躺枪』的概率可不小，底部遭受刮蹭、撞击而发生事故的案例不在少数。据中国道路交通事故权威调研数据显示，撞击低矮障碍物、底部路面剐蹭、托举障碍物是造成汽车底部伤害的主要因素。在此过程中累积的底部机械暗伤，便成为了新能源汽车自燃的『导火索』。所以你看，除了正面、侧面、后面，做好『兜底』工作也格外重要。

赵志伟，中国科学技术大学博士，

重卡换电联盟标准化技术委员会专家，

主持起草乘用车底部抗碰撞能力评价和动力电池“领跑者”等多项评价规程和标准

2021年底，中国汽车工程学会发布了行业标准T/CSAE 244-2021《纯电动乘用车底部抗碰撞能力要求及试验方法》，这是全球首个衡量纯电动乘用车底部防护性能的标准，最高认证级别为A级。中国汽研作为标准起草单位，成为目前国内唯一具有『纯电动乘用车底部碰撞防护』等级认证资质的权威机构。

作为一家以用户为中心的汽车品牌，几何汽车一马当先，成为首家正式参与「底部碰撞防护测试」的车企。要通过这项考验可不容易，除了30km/h直行和5km/h倒车场景下的各项底部防护试验，还需要在底部碰撞后，进行30分钟的电池包浸泡防水测试，完成对其气密性与IPx7级防水能力的测试。一系列操作下来，基本覆盖了极端天气下，「整车刮底」和「整车托底」全场景的行车境况。

在经历了各项严苛的测试内容后，几何汽车交出了令人满意的答卷。3月24日，即将上市的几何E在中国汽研「底部碰撞防护测试」中获得了A级的碰撞成绩，成为行业内通过纯电动乘用车底部防护认证的『001号选手』，树立了纯电动乘用车底部安全防护的新标杆。

硬核技术，为安全兜『底』

安全，是几何汽车的『底线』。获得如此令人称赞的防控战绩的背后，是几何汽车对安全的极致追求。为了给车辆底部的电池包打造一堵『防火墙』，几何汽车在地基、结构、用料这三个环节，都进行了一对一式的『硬』核加持，重重防护，为车辆安全做好『兜底』工作。

地基『硬』：吉利4.0超级智慧工厂

几何E将从吉利4.0智慧工厂诞生，先进的生产工艺为几何E提供了打造『防火墙』的优质地基。同时，凭借着集数字化、自动化、智能化、柔性化为一体的4.0智慧赋能理念，几何E也实现了『四个更加』：不仅会拥有更加安全的车身结构，还有更加强力耐用的动力，更加有质感的设计，以及更加智能的人车交互。在4.0智慧工厂的加持下，几何E已然成为一名『不偏科』的全能三好学生。

结构『硬』：四道高强度防线

打好了地基，几何E便着手设计『防火墙』的结构了，一般来讲，防火墙仅有高强度的下壳体和涂层两道防线，但几何E不这么想，安全冗余必须做好，于是，几何E便拥有了四道防线：

1、为了抵御外部对电池包的冲击，电池包需要设计一个「下壳体」；

2、为了防止壳体被腐蚀，外面需要有一层厚厚的「喷涂」；

3、为了应对经常出现的底部刮蹭和撞击缓冲，整个车底的前半部设计有一个坚硬却有韧性的「底部装甲」；

4、车身纵梁上，得加装电池包底部「防护梁」，并且防撞梁的离地高度要最低，防止底部撞击对电池包的磕碰，减缓对电池包的损坏。

四道防线由内到外，环环相扣，共同构成了为车辆『兜底』的『防火墙』，那最后一步，便是为他们各自配对符合条件的材料，让防护的效力最大化。

用料『硬』：防护效力最大化

『防火墙』的结构讲究，用料更得讲究，如何将各种好材料用在『刀刃』上，也是一门学问。要想在各种碰撞对抗中占得上风，材料强度必须得上去。几何E在『防火墙』的建造上可以用『堆料』形容：

1、电池包的下壳体，采用了「高强度钢」；

2、下壳体的表面装甲，采用了「特殊涂层」；

3、车辆底部前部的底部装甲，采用了为厚度2.0mm的「复合材料」；

4、电池包底部防撞梁，采用了直径25mm的「特殊钢材」。

多种材料各司其职，让『防火墙』兼顾了质量轻、耐腐蚀，硬度高的特性。他不仅防御着来        自底部石子的冲击和剐蹭，同时在面临剧烈的底部撞击时，能有效减缓底部撞击电池包壳体的变形，强化汽车底部，降低托底后热失控引起的火灾风险，践行几何汽车的守护之诺。

邦点评

如今，随着二胎家庭的增多，汽车角色的多元化，人们与车在一起的时间越来越长，车辆开始慢慢成为人们的『移动城堡』。对于用户而言，选择一台新能源汽车成为自己的家庭新成员，安全是第一个要纳入考察的点。依托于吉利新能源体系的几何汽车，始终将安全作为『底线』，为人们的『移动城堡』出行保驾护航。

本次碰撞防护试验是几何品牌对自身产品品质的深度印证，也意味着新能源汽车将告别『三强（正面、侧面、后面）一弱（底部）』的传统评价。可以看到，定位「青春精品纯电SUV」的几何E，也在安全方面做到了同级别顶尖水准，用实际行动诠释了『安全无关价位』的产品理念。关于这款新车在其他方面表现，我们将在新车上市后的第一时间为大家带来测评体验，敬请期待~


注：车辆外观以实际发售车型为准