都说沃尔沃是『公路坦克』，那极氪便是目前新能源汽车界的『公路坦氪』。

在汽车界，相信大家多少对沃尔沃的『生命奇迹俱乐部』有所知晓，而其背后的技术是由大量超强度钢打造笼式车身，保证的车辆被动安全，以及「City Safety」带来的主动保护。

而在纯电汽车市场，有那么一家新能源汽车品牌，在累计交付了15万辆后，依旧保持着「零自燃」记录，成为了目前全球唯一一家，TA就是极氪。此外，9月15日极氪组建了属于自己的『生命奇迹俱乐部』——『   极氪曙光守护俱乐部』    。

作为沃尔沃车主，我能看出极氪对安全的重视，但多少还存有一些怀疑，    故此，我觉得很有必要好好研究研究，极氪式安全到底有哪些压箱底的黑科技，以至于如此自信满满？

并非巧合，而是被设计出的架构安全

保有量15万不算大，我们是否可以理解成极氪是侥幸地安全呢？那我们就从发生在极氪车型上的几期事故寻找出一些端倪。比如：   

比如今年6月极氪001硬扛土方车侧翻的事故，被20吨重的土方车侧面压迫，依然保证了人员的安全，可见其在A柱、B柱、车顶框架等重要部位进行了加固。

而在今年4月发生的另一起事故中，面对前后包夹极氪009更是异常地淡定，车牌不掉，车尾甭儿硬，该吸能的部件吸能，该刚住的前后保护梁就硬刚着。显然，极氪在车身架构的安全设计上花了心思。

从极氪采用的SEA浩瀚平台的车身架构上，我们会发现，极氪式架构安全是从系统级到零部件级的全方位体系设计安全，笼式车身采用大量的刚强度钢（红色）和轻量化且兼顾的铝合金（绿色），在结构和硬度上传承了沃尔沃的安全血统。

而此前淡定被夹的极氪009则更是采用了和特斯拉类似的一体式压铸后端铝车身，不同之处在于2点：

工艺更进一小步：体积更大，打磨加工更为精细；

维修成本更低：极氪的一体式压铸后端铝车被分为了四段，比如当车辆发生低于20 km/h事故时，通常只会造成最后一段的防撞梁，而这一段是可以单独被替换的。以此类推，若事故在50 km/h以内，可能会影响到第二段吸能铝挤梁，而这段也是可以单独更换的。

不得不说，的确有点意思。不过，极氪对于一体式压铸的追求还不止于此。在极氪001FR车型上，还有给出了新的『狠活』：一体式压铸蜻蜓结构。

简单地来说，就是这块长得像『蜻蜓』一样的压铸件将被安置于后段车身前，带来以下几个好处：

生产效率提升：生产效率再提升20%，可变延伸设计，柔性适配不同车型，适配架构轴距带宽206mm；

更少更轻更刚：减少16个零件，66个连接点，减重7%，座椅安装点刚度平均提升18%。

此外，在与工程师的沟通中，我还发现了一个有趣的细节，极氪与沃尔沃相似，在25%的偏置碰撞中都有『脱轮卸力』绝活，但却进化了一小步：极氪车型所搭配的前轮毂刚度一般较强，故此，在碰撞发生的第一时间，整个前车轮组件是会用来承受撞击的。不过当撞击速度过快，车轮可能会侵入驾驶舱前，此时才会进行脱离。

个人理解，这应该算是『脱轮卸力1.5版本』吧。

显然，极氪的结构安全，源自其系统级的安全设计，配合着零部件的安全巧思，最终达到了较特斯拉小进一步的一体式压铸车身，较沃尔沃更细一分的『脱轮卸力』，最终实现了架构安全的进一大步。

野心更大的三电安全

想必关心极氪的人都对极氪的几次『自燃乌龙』事件有所印象，从开始的疑似自燃，到最终官方机构给出的调查结果，一次是车辆直接停在了可燃物上，一次是车辆磕到了碎裂的地砖。最终恰恰证明了极氪在三电，尤其是在电池热失控上的成功。

于是我仔细对比了一下，与电池安全相关的国标与极氪标准的区别（见上图），极氪的电池测试一共包括218项系统级测试，675项零部件测试，涵盖6大类极端工况，10项测试远超行业标准。当然啦，个人所了解到的几乎所有自主和合资品牌，其电池安全标准都不低，所以，这对极氪而言应该属于基本操作。

而当我们具象到「极芯电池包」的设计制造中，便会发现这又是细节满满的安全理念。比如在电池包成组过程中，使用NTP无热蔓延不起火技术，通过实时防控，自动预警，主动冷却，多层隔热，无障碍排热，毫秒断电等6大安全防护措施。    

我们以芜湖事件为例，当车辆底盘电池包受到严重磕碰后，NTP快速启动，在短短1秒内完成了5个步骤：

1. 系统检测到电池包有热失控可能；毫秒级实现紧急断电；

2. 特征传感器触发预警，通过氛围灯、中控屏、手机提醒，结合云端多途径提醒用户；

3. 在超低导热系数航空级热阻隔热材料、结合模组及pack系统结构隔断设计形成的防火墙保护下，进行隔断；

4. 热量气体在包内预设计无障碍排气通道，结合多个泄压阀快速排出；

5. 联动水泵控制信号，主动开启水冷循环对电池降温。

从目前15万辆，累计行驶超23.3亿公里的实际数据上来看，极氪的这套电池安全系统的确做到了防范于未『燃』。

不会消失的安全

最后聊点题外话，我第一次接触到极氪在安全设计的细节，应该是极氪009探秘时见到的双A柱设计（红色区域），也曾经有过那么一丝的思考：如此冗余的安全设计真的有必要吗？

但009恰恰用一次追尾拖车钢板平台的事故，敲醒了安全的警钟，我见到事故现场图片时，寒毛都立了起来，安全问题永远不会消失。就像我人生第一辆车选择了沃尔沃，不就是为了守住生命的底线吗？而在新能源汽车全面铺开的今天，或许，极氪将成为下一个让人彻底安心的品牌。