在新一批工信部新车公示中,我们看到了大众汽车(安徽)有限公司的首款产品。它装配了“金标大众”标识,英文名称为「ID.UNYX」,中文名叫「与众」,是一款纯电SUV,将于2024年在国内上市。

面向年轻消费者的A级轿跑SUV

从申报图来看,这是一款颇具运动风格的SUV车型。这种气质首先体现在前脸设计上,它的“五官”并没有采用目前ID.家族统一的语言,而是以上挑的三角形头灯,搭配贯穿式灯带,同时前舱盖还有立体感十足的隆起棱线。这或许将是ID.家族新一代的设计底板。

与此同时,ID.家族经典的“大嘴”造型倒是延续到了这款新车上。而且与上半部分组合在一起之后,ID.UNYX从前面看起来,不仅非常犀利,而且还有种“高大威猛”的即视感,相信跑在路上的时候,气势上毫不示弱。

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车身部分,ID.UNYX是一个很简洁的风格,只是在车门下方有个逐渐向上的棱线,呼应前舱盖设计的同时,给新车带来一种蓄势待发的效果。值得注意的是,我们从侧面申报图上可以看到,ID.UNYX不仅是个“大掀背”,尾灯处还有趋向平缓的迹象,所以这款车或许将是款coupe造型的轿跑SUV。

车尾的申报图似乎也印证了这一点,可以看到一条黑色的“小鸭尾”,也有着“轿跑”的痕迹。同时ID.UNYX的尾灯也是家族经典的“倒梯形”,搭配纤细的贯穿灯带,看着很有精致感,也多了一些高冷和犀利。

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当然,车尾部分的重点,恐怕还是“文字部分”。在红色VW车标下,是金色的“ID.UNYX”,而在尾门底部,左侧是“大众汽车”,右侧则是这款车的中文名字「与众」。

参数部分,新车的长/宽/高分别为4663/1860/1610mm,轴距达到了2766mm。这个车身尺寸是个比较常规的紧凑级SUV,但轴距表现比较突出,同级别一流水平,这也展现了大众汽车造精致小车的实力。

动力部分,ID.UNYX这次申报了两个版本,其中单电机版额定功率70kW,峰值功率170kW;双电机版在此基础上增加了一个额定20kW,峰值80kW的前电机。另外这两个版本都将配备来自宁德时代的三元锂电池。

而在选装配件部分,从申报信息中,我们暂时没有发现ID.UNYX配备高阶智驾辅助的硬件,比如毫米波雷达或高清摄像头等传感器。不过相信这块的能力,ID.UNYX不会缺席。

整体来看,ID.UNYX是一款很有活力,而且运动感极强的SUV车型。而从它的中文名「与众」判断,它应该主要面向的是年轻或追求个性的消费者,希望拥有“与众不同”的纯电出行体验。

关于大众安徽

当然还让我们感兴趣的,是申报这款新车的企业——大众汽车(安徽)有限公司(以下简称“大众安徽”)。虽然它本质上仍然是家合资公司(大众+江淮),但正式名称上却没有任何前后缀,而且大众汽车集团在其中的股份占比高达75%,可以看作是完全由大众主导的“桥头堡”。

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官网的时间表中我们看到,大众安徽成立于2020年12月,标志性事件为大众集团增持江淮大众股份至75%。这也是自2018年国家发改委宣布汽车合资企业股比开放之后,第一波外国品牌增持的企业。

大众集团增持这股劲头,展现了其作为全球汽车市场领军者,对中国市场的持续看好。而他们“重拳出击”的落点,在「智能电动汽车市场」。

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日前,江淮汽车发布新公告,江淮汽车与大众中国拟同比例按股比向大众安徽增资人民币65亿元,其中江淮汽车出资16.25亿元,大众中国出资48.75亿元,形式均为现金出资。新一轮增资后,大众安徽的注册资本将由73.56亿元扩大至138.56亿元

在安徽,大众汽车集团建设了在华的第三座MEB工厂,总占地面积50万平米,已在2023年底具备量产能力。同时,在这座工厂周围,大众还构建了“保姆级”的供应商园区,聚集了一大批智能电动领域顶级零部件厂商。

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围绕这座工厂,大众安徽还拥有两个技术研发中心,一个近20万平米的研发测试场,并成立了大众汽车(安徽)数字化销售服务有限公司、大众汽车(安徽)零部件有限公司。所以大众安徽不是单纯的研发中心,或生产中心,它还具备销售、零部件供应等职能。

2021年4月大众安徽工厂正式开工,2022年12月预量产车型正式下线,仅耗时不足2年时间。时间转至2023年,大众更进一步依托大众汽车(安徽)成立了全资控股的电池系统工厂,用于生产MEB平台车型的高压电池系统。

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先进的工厂、研发中心,以及全方位的保障配套,大众安徽指向的绝非是“油变电”这么简单的市场,而是打造更高阶的智能电动汽车。相信在不久的将来,这里将成为大众集团智能电动化转型的前沿阵地。

邦点评

以前,大众合资厂每一元的成本变动都需要向德国沃尔夫斯堡申请,而由大众亲自主导的大众安徽则拥有更高的效率,更简化的流程,大众安徽也拥有更大的决策权限,事实上这更加是大众不断增资产生的实际意义。

在著名卡牌游戏《炉石传说》中,“金色传说”代表着强力和独一无二。而从ID.UNYX与众身上,我们似乎看到了大众安徽也具备同样的潜质。如果运用得当,那它就是大众汽车征战中国智能电动汽车市场的“王牌”。

期待大众汽车的“与众不同”,在中国开花结果。