近日，深蓝汽车发布了旗下全新中型SUV——深蓝S07的相关信息，它采用了品牌家族设计语言，首次搭载了华为乾崑智能，以及多项智能化、高端化配置。
这次新车一个重要的核心亮点，就是华为乾崑智能。毕竟它是今年4月底北京车展前夕，刚刚发布的全新智能解决方案。深蓝S07有机会成为“首搭车型”，一方面能看出深蓝与华为有着良好的合作关系，另外也让我们对这款车有更高的期待了。
这套解决方案最关键的一项技术，即“NCA智驾领航辅助”，据悉它在全国各种道路上都适用，有着更高效的变道策略，更加丝滑的入弯走线，更柔顺的车速调节。另外在躲避障碍、上下匝道、“红灯行，绿灯停”等更复杂的场景中，深蓝S07也能安全、高效地执行动作。
除了“好开”，乾崑智能还能让深蓝S07更“好停”。它具备华为自研的“泊车规控算法”，能够将停车环境复刻成数字化模型，然后顺利找到停车位，接着把车辆以最安全且高效的方式，准确泊入车位。
这套智能泊车系统还支持各种“奇形怪状”的停车位，尤其是嵌草砖车位。同时它还支持车头泊入，车尾泊出；人驾泊入，智驾泊出；智驾泊入，智驾泊出等方式，更好地服务于用户。
为了实现以上这些功能，华为乾崑智能基于GOD（通用障碍物识别）大网，具备深度理解驾驶场景的能力。全新架构采用PDP（预决策规控）网络，让智驾系统的判断力和执行力，都更接近人的表现。而在学习能力上，乾崑智驾系统算力达到3.5E FLOPS，早在4月底的时候，它的训练数据量已经达到日行3000万公里，模型每5天迭代一次。
最后是硬件部分，虽然目前这款车的智驾硬件具体信息还没有公布。但深蓝S07采用的华为乾崑智能方案，主要靠视觉感应周围环境，据悉将配备3个毫米波雷达，10个高感知摄像头，12个超声波雷达。
华为的智驾能力，我们之前已经通过多款车型体验过，它的特点就是比较积极一些，很多判断和动作都很像“老司机”。这种表现不但让自己车内的驾驶员可以稍微放松下神经，其实也能让整个道路交通更加高效和安全。
顺着智驾的脉络，我们再聊聊深蓝S07其它的智能配置。硬件部分，这款新车将配备一个55英寸的A-HUD全息式增强现实系统，具备7.5m成像视距，自由调节亮度、高度，自适应外部环境光变化。同时它还能3D显示动态路况，导航、车辆标记、并线辅助等多种显示可自定义。
除了这副“虚拟屏”，深蓝S07还有两块“实体屏”，中控台C位是一个15.6英寸的2.5K超高清向日葵屏。它的边框很窄，所以不但成像清晰、细腻，而且从造型设计上也有极强的视觉冲击力。功能上，这块中控屏可以左右15°旋转，角度可通过语音调整，同时支持迎/送宾、倒车泊车等场景的自动偏转。
但它还不算是最“炸裂”的一块屏，深蓝S07在副驾遮阳帘上，竟然安装了一个12.3英寸的“副驾超感智慧屏”。它的翻转角度0-135°，可以语音和触控操作，其它功能基本上与常规副驾娱乐屏相当。这块屏我相当期待，主要是它的使用方式，很有趣。
在三块屏的基础上，深蓝S07还配备了高通骁龙8155座舱芯片，50W车载无线充电，带电动调节/按摩/120°座椅躺姿的座椅，主驾沉浸式头枕音响，1.9㎡全景天幕，14扬声器高品质空间声场，后排隐私玻璃，64色环抱式氛围灯。它们的作用，主要为了提高座舱的舒适度和高级感。
软件部分，深蓝S07座舱最重要的，是Deepal OS智能操作系统。在8155座舱芯片的加持下，这套操作系统拥有更丰富的影音娱乐应用，丰富的情景模式，更智能的Deepal GPT交互体验，以及多维度的安全防护。所以它的作用，主要是提升日常出行的愉悦感。
最后说说这款车的外观设计。从目前发布的官图来看，我们还是能很轻松辨认出，它是一款深蓝汽车的产品，因为它家族化的设计，还是比较明显的。就比如棱角分明的前脸，“前凸后翘”的车身，以及运动感十足的车尾。
而外观部分的科技感，主要来自于“灯”。深蓝S07将配备智能交互灯，有多达696颗LED光源，可自定义灯效，实现投影交互。同时车辆D柱还有一个带呼吸效果的充电指示灯，方便查看充电进度的同时，也增强了视觉科技感。
邦点评
当然，深蓝S07还有一个“大招”，就是超级增程，不过这次官方并未透露这部分的具体信息。从目前公布的这些配置和设计来看，深蓝S07的“账面实力”还是很不错的，尤其是“智能”部分，能进入同级市场第一梯队。
接下来，我们就要看这款车在空间的实际体验、功能配置的实际效果，以及正式价格的表现了。随着行业和市场越来越卷，作为“新兵”的深蓝S07，必须要有更强的吸引力，才能在激烈的竞争中脱颖而出。而且它不只是成为“爆款”这么简单，更寄托了深蓝汽车品牌持续向上的重任，不容有失。
