7月25日,风云T10正式上市了,新车共有3个版本,起售价18.99万至22.99万元。同时官方还宣布了相应的购车权益,在9月30日前购车,可享受2000元订金抵10000元购车,至高30000元置换补贴,整车和三电系统终身质保,赠送充电桩及安装服务,赠送20英寸低风阻轮毂,终身免费道路救援,3年免费娱乐流量,终身免费基础流量等。

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有意思的是,最近几乎全国都进入到“雨季模式”,似乎就连大自然也在搅动风云,为这款新车造势。

那么风云T10落地,又会激起怎样的涟漪呢?

风云T系列再添主心骨

近两年来,不少车企都面临很大的内外压力。内部如何找到新的发力点,实现“再发育”,任务紧迫;同时外部市场“卷”得厉害,从技术迭代到终端价格,容不得一丝懈怠。

可就是在这样的条件下,却涌现出一些看似很“激进”的品牌,就比如奇瑞汽车,孵化了很多新品牌和序列不说,产品落地速度也很快。从目前销量和市场份额情况来看,奇瑞这波操作,是成功的。

而作为品牌旗下最有“群众基础”的IP,风云序列自从2023年9月份正式发布至今,不到一年的时间里,已经有四款车接连面世。

而风云T10,则是序列里首款「中大型」产品。所以它目前扮演的角色,不仅是T系列的标杆,还是整个风云序列的旗帜。虽然我们知道风云序列将在2025年推出真正的「旗舰SUV」——T11。但在眼下,风云T10就是「版本答案」。

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首先在尺寸上,风云T10长宽高分别为4850/1930/1712mm,轴距达到2820mm,是目前风云序列身材最高大强壮,车内空间做宽敞的一款产品了。

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但它在座椅布局上,却只有“大五座”和六座版两种选择。不过大家可别以为这是“抠门”,相反这种座椅布局搭配空间表现,反而能让乘客都获得舒适惬意的空间。另外,风云T10具备CDC“磁悬浮”悬架,可以毫秒级响应阻尼调节的需求,不过副作用就是悬架会稍微侵占些空间。所以风云T10的第三排,确实不适合“硬挤”三个座。

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顺着悬架,我们聊聊动力。风云T10这次仍然搭载的是「鲲鹏超能混动C-DM」,但这套系统的组合是1.5T发动机+3挡DHT+双/三电机构成。其中双电机两驱版系统综合输出功率280kW,峰值扭矩610Nm;三电机四驱版系统综合功率455kW,峰值扭矩960Nm,零百加速跻身4s级。

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而且得益于奇瑞长久以来在发动机领域的技术积累,这套插混系统可以做到“油电平权”。热效率达到44.5%的发动机,可以承担更多动力输出的任务,减轻驱动电机负担的同时,可以确保车辆在更多场景下,具备充足动力储备。

同时风云T10全系标配宁德时代M3P电池,容量34.46kWh,在CLTC工况下,两驱版纯电续航210km,四驱版纯电续航180km;在WLTC工况下,两个版本的综合续航,官方标定都能超过1400km。另外这块电池还具备较强的充放电能力,奇瑞的超级闪充技术达到2C水平,6.6kW放电功率可以应付多种电器。

以上这些参数表现,也将风云序列的性能和续航表现,提升到了新的高度。

而在配置上,风云T10也做到了尽量拉满。像座舱部分有双12.3吋联屏+高通骁龙8155芯片,50吋AR-HUD抬头显示,50W手机无线充电,零重力座椅,副驾老板键,二排车窗手动遮阳帘,第一、二排座椅通风/加热/按摩,头枕音响,智能香氛,电动尾门等。

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智驾部分,风云T10具备L2.5级智驾辅助能力,标配全速ACC自适应巡航,SLA限速辅助、SCF智能速度控制系统,IES智能避让系统,CSA智能弯道速度控制,BSD盲区监测,LCA变道辅助,ELK紧急车道保持,LDW车道偏离预警,AEB自动紧急制动系统,前后方碰撞预警,360°全景影像,透明底盘,DOW开门预警,后方交叉碰撞预警/制动等功能。

这些驾驶辅助功能只是风云T10注重安全的一部分,除此以外,它还有超强度车身,双防撞梁+6吸能盒,主驾膝部气囊,二排座椅侧气帘,远端气囊,以及拥有四重安全防护的动力电池。

从以往的“安全用料”,以及实际效果来看,奇瑞在车辆安全方面,的确是独一档的存在。相信这次风云T10也会一如既往的可靠。

风云T10优势在哪?

我们在上市之前已经体验过这款车了,结合这些账面实力以及实际感受,咱们聊聊风云T10的优势都有啥。

首先还是价格与中大型SUV的组合。虽然目前市面上大尺寸,大空间的多座SUV选择比较多,但真心愿意把价格降到15万级的,其实真不太多。所以即便车上的功能不常用,但最起码这样的空间和“高大威猛”的形象,还是比较有吸引力的。

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其次是动力/续航。这是奇瑞的看家本领,尤其是提高发动机效率方面,一直是中国品牌的技术带头人。进入到电动化时代之后,奇瑞仍然能凭借这些技术财富,在插混市场处于领先集团。

接着是安全。这也是奇瑞的“祖传本事”,虽然安全保障能力并没有发动机性能那样显而易见,但奇瑞这些年在这部分下足了功夫,用料和设计都非常用心。所以到了要求更高的智能电动化时代,我们还可以相信奇瑞。

最后才是丰富的配置。如果顺着上面的逻辑,那么对于很多朋友而言,一些舒适性和智能化的配置就属于“附加值”了。那么风云T10的AR-HUD、双联屏、二排座椅调动调节,手动遮阳帘等配置,可以是很好的“惊喜”。

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风云T10将面临哪些“考验”?

虽然风云T10综合能力很强,但也诞生在一个“险象环生”的时代。所以它上市之后的路,也不可能一帆风顺。

风云T10首先要面对的,是“后来者”的身位劣势。现在大家获取信息的渠道很丰富,文字、图片、视频、音频,什么都有,这就让看信息的时间也越来越长了。这种环境显然对“先来者”更有利,因为接收它们的信息更多,记忆也就更深刻。

所以风云T10如何能在更多消费者的脑海里留下深刻印记,形成强大的良好认知,是赢得更多销量的重要前提。

而具体的对手嘛,参考它的产品类型、价格和配置情况,我觉得零跑C16,问界新M7,东风eπ008,广汽传祺ES9等车型,都对风云T10形成强大压力。尤其是当这些产品在终端市场推出一些优惠政策的时候,将与风云T10“贴身肉搏”。

所以这款车如何能及时掌握市场动向,知道消费者真正需要啥,才能在残酷的竞争中保持有力位置。

邦点评

风云T10上市,犹如强心剂,让风云序列以更强的活力,参与到市场竞争中。我们相信如果不出意外的话,风云T10应该会有不错的市场反响,它在价格和能力上形成的差异化,还挺有冲击力的。

不过要是想继续向上走,争取成为细分市场“T0”,风云T10还有很多道关要闯,来自外部和内部的都有。所以风云T10到底能有怎样的成绩,还要看厂商有多坚决了。