这几天，蔚来在全国合作伙伴会议上发布了一条重磅消息：蔚来第三品牌「萤火虫」将于12月21日的NIO Day首发。
作为蔚来旗下又一新品牌，萤火虫将共享蔚来服务体系，当然也包括最核心的换电服务。
早在三四年前，蔚来与国内主流车企已经展开过合资探索，不过蔚来以投资方、设计方案提供方的形式出现，而缺席换电技术加持的蔚来显然缺了灵魂。现在好了，不论是第二品牌乐道还是即将到来的萤火虫都稳稳的把共享换电体系作为核心，这才是正路。
前段时间，萤火虫品牌车型的高伪装谍照已经露出。新车预计定位为A级车，售价也有望下探到10-20万元区间。对于尺寸基本锚定在C级的蔚来来说，第三品牌萤火虫无疑能触达更广大的主流消费群体。
在蔚来给量产A级车换电以前，以奥动系为代表的to B端充电更多是在为以A级车为主的网约车服务。所以说，萤火虫的含金量也就体现出来了，大家是不是看到了十几万就能买到一台“能家用的换电车”的希望？
换电——品牌基石
截至9月27日，蔚来已在全国布局换电站2534座，其中高速换电站851座。此外，蔚来还在全国建成4006座充电站、23460根充电桩，1086000+根接入三方充电桩。
目前，蔚来已经形成了“7横7纵”的换电网络布局：打通包含G1京哈高速、G2京沪高速、G3京台高速、G4京港澳高速、G5京昆高速、G15沈海高速、G45大广高速京广段在内的7条纵向高速换电网络，以及包含G6京藏高速京蒙段、G20青银高速、G30连霍高速苏陕段、G40沪陕高速、G42沪蓉高速、G50沪渝高速、G60沪昆高速沪湘段在内的7条横向高速换电网络。
尤其在十一假期以前，G6京藏高速京蒙段高速换电网络刚刚打通，补充了这块大版图。G6京藏高速京蒙段高速换电路线全长493公里，布局5座换电站，途经北京、张家口、乌兰察布、呼和浩特等城市。
后续，蔚来还计划建成“9纵9横19大城市”的高速换电网络。
蔚来计划在2025年6月30日前实现“充电县县通”，覆盖国内所有县级行政区，并在13个省级行政区普及换电。
2026年起，蔚来计划进一步攻坚更多省级行政区，目标将换电县县通的版图扩展至2800+省级行政区。
目前蔚来充电网络服务200+品牌，累计注册用户超过600万。
而随着“加电网络”的完善，已经先后有20个品牌达成充电战略合作，包括红旗、长安、深蓝、小鹏、埃安、昊铂、传祺、鸿蒙智行、吉利、吉利银河、领克、极氪、路特斯、smart、极星、极越、凯迪拉克、别克、智己、猛士等。
蔚来还将与7个品牌达成换电战略合作，包括一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江淮、路特斯等。
接下来，蔚来希望继续扩大“加电朋友圈”的规模。首先就是蔚来能源与中安能源共同推进1000座储充换一体站建设。
乐道近况如何？
今年Q3，蔚来交付新车61023台，创单季度交付新高。乐道L60尚未发力，新车于9月28日才启动交付，十一假期前不多的几天时间里就交付了832台新车。
截至目前，乐道全国范围内已布局125家门店，覆盖57座城市，生产及交付都将在10月提速。据了解，乐道L60在9月24日已收获65000+订单，相信话题指数居高不下的乐道L60是有能力交出不错答卷的。
7月，蔚来首座第四代换电站正式在深圳投入运营，新一代换电站将支持多品牌、多车型自主换电，为蔚来、乐道用户带来高效的换电服务。
乐道汽车表示，今年年底乐道可以共享1000+换电站（三代及四代换电站）。蔚来已经陆续开始进行三代换电站改造，完成后乐道L60将进一步实现共享。
邦点评
每一年，蔚来汽车都会在NIO Day发布最新的技术与产品。随着时间推移，车企已经越来越难推出瞬间惊爆眼球的新技术，车企各种打王炸牌的时代似乎已经悄然过去，主要还是因为现在的新能源汽车用户什么都见过了，也什么都见怪不怪了。
不过，蔚来的新品牌依然有十足的吸引力，毕竟在C端换电领域蔚来基本上是行业独苗，在奇迹般速度扩张的充换电版图扩张之后，换电体系的存续也关乎于行业的健康。
凭借第三品牌萤火虫，蔚来换电的存续似乎又多了一份保障，相信新品牌也将成为今年NIO Day的核心看点，值得我们期待一下。
