在2015年上海车展，奇瑞发布了两款艾瑞泽新能源车型。其中，艾瑞泽7搭载插电混动技术、艾瑞泽3使用纯电动技术，而这两款产品的推出将形成高低搭配，弥补奇瑞在紧凑型新能源市场的竞争力空白。

艾瑞泽7——插电混动，纯电续航50公里

艾瑞泽7——是奇瑞紧凑型车系中的重要车型，而以它衍生出来的搭载各种动力类型的车型已经成为品牌的中坚力量。艾瑞泽7也是一款由奇瑞国际化团队操刀的作品，拥有不错的综合品质，在平台与技术也是奇瑞产品线中较先进的，自然也会成为理想的新能源车型平台。

艾瑞泽7造型设计时尚、具有亲和力整体原创度很高，奇瑞外观设计功底的提升以及国际化团队的参与，让这台车拥有不错的品质。插电混动版车型外形整体没有太多改变，尾部右侧的HYBRID标识是它和普通版车型的主要区别。

通过中控区下部的驾驶模式选择按钮，艾瑞泽7插电混动版可以在：EV纯电、AUTO自动、HV混合驱动之间选择。ECO模式下可以进一步提升续航里程。还标配了ESP动态车身稳定系统。

插电混动版艾瑞泽7，使用一台1.6L自然吸气发动机，最大输出126马力与160牛·米，采用永磁同步电机与CVT变速箱。锂离子电池组位于后备箱，容量为9.2千瓦时可保证在纯电动的工况下续航达到50公里，以这个参数来看足以获得节能补贴，对于可享受这项补贴的城市来说优势还是很明显的。

艾瑞泽3EV——纯电动最大续航260-300公里

艾瑞泽3电动版的整体外形与内装，相比汽油版车型没有明显的区别，只是通过车身尾部的“EV”标识表明它的电动车身份。另外，它在车身侧面传统的加油口变为充电插口。

艾瑞泽3电动车在ECO节能模式下的最大续航里程在300公里左右，正常模式下最大行驶里程约为260公里左右。采用单机变速箱，挡杆使用了旋钮式设计。

电动邦小结：奇瑞在新能源车型的反应并不突出，而这两款紧凑型车通过搭载插电混动以及纯电动技术，将全面的提升奇瑞的竞争力，而在同级别车型中同时提供两种技术方案的自主厂商并不多，这两款车型也可以更具各地补贴政策的不同，为消费者提供灵活的购车选择。