如今，处在汽车产业极速变革的大时代背景下，曾经作为日本性能车代表的三菱，也正面临着来自重塑品牌形象以及产品更迭方面的压力。据外媒Autocar报道，三菱未来会将主要精力集中于跨界和插电式混合动力车型，这恐怕对那些痴迷于三菱老产品的粉丝们可能不亚于晴天惊雷。
三菱Lancer Evolution 2016
如果按照三菱的布局来看，那么像Mitsubishi Lancer Evolution这款最受欢迎的高性能SUV恐怕今年之后将永远地退出历史舞台。因为如果三菱未来制造主要以新能源车型，那显然像这种运动型、拉力赛车级别的产品很可能面临被淘汰的境地。
不过目前来看，现在要谈论三菱的全面转型还为时尚早。三菱官方此前曾暗示“可能会在未来一款插电混动SUV车型上使用‘Evolution’标识”。日前，在接受英国汽车媒体Autocar的专访时，三菱汽车集团总裁相川 哲郎（Tetsuro Aikawa）透露了一些关于这款车型的更多消息。
三菱XR-PHEV II概念车
相川 哲郎表示，“三菱预计将在美国发布一款具有Evo车型特点的运动版欧蓝德（Outlander Sport，其他地区以“ASX”名称上市）。此外，插电混动版Evo将在下一代OutlanderSport基础上打造，其概念车型XR-PHEV II已经于2014年洛杉矶车展上亮相。
据悉，三菱XR-PHEV II概念车的动力总成系统由一台汽油发动机（具体配置目前尚未可知），一台最大输出功率为120千瓦的电动机和锂电池组架构而成。但这里需要指出的是，和传统高性能Evo，大部分主流跨界车以及SUV不同的是，这款概念车采取的是前驱配置。
不过，如果三菱希望这款插电式混合动力车型能够配得上“Evo”的名头，那在该车量产上市前还有很多工作要做。据电动邦了解，全新运动版欧蓝德最早将于明年发布，而变身插电混动的Evo只可能在明年之后上市。
既然插电混动版的三菱OutlanderSport对那些在乎油耗和环保的消费者来说，就已经非常具有吸引力了，所以是否有必要推出高性能Evo版的插电混动车型，至今仍有待商榷。此外，由于跨界车兼具省油、运动的特质而深受用户的喜爱，但如果未来插电混动车型成为市场主流后，大家关注的可能更多是其安全性和舒适性，而性能是否强悍恐怕已经不是消费者考虑的主要因素了。
三菱能够借助高性能Evo插电混动车型重回王者之位吗？请及时关注电动邦的后续报道，我们一起拭目以待！
