近日，有相关媒体报道称，宝马i3纯电动版车型将在京获得新能源车牌照摇号资格，并且将享受到国家和地方给予新能源车的补贴共计9万元。消息一出，有众多媒体纷纷转载，但原稿却在发布之后的不久删除了。
宝马i3纯电动版
后经过我们多方了解，目前宝马i3纯电动车确实在北京地区开展了新能源车备案工作，但目前审批流程依然没有结束，且并没有确切的消息证明其在京获得新能源车摇号资格和财政补贴。
虽然该则消息没有坐实，但也并非捕风捉影。实际上，从今年年初开始，北京地区乃至全国各地都在新能源车政策上对进口车型有了一些松动的迹象。首先是北京地区取消了新能源车型的地方目录，改而推行备案制度，凡是备案通过的纯电动车均可在京享受新能源车牌照的摇号资格，这在政策上使非自主品牌的纯电动车有了机会。与此同时，在北京地区新一轮尾号限行政策当中，纯电动车可以享受不限行的优惠政策，该项政策也同时包含了进口品牌的纯电动车。而全国目前已经有多个限牌城市，包括上海、杭州、广州、深圳、天津，特斯拉均可享受到新能源车牌照方面的优惠政策。
特斯拉Model S在全国多个城市已经获得新能源车牌照资格，北京也在备案当中
从上述一系列优惠政策让我们看到了国家对于进口新能源车的态度在逐渐转变，虽然其获得财政补贴的可能性并不大，但在限牌城市中能够获得牌照方面的优惠政策已经可以使进口新能源车的销售获益匪浅了。
有媒体报道，北京市新能源方面相关负责人曾表示：“目前北京市的确是在研究进口电动车方面的政策，但是这一政策何时出台，具体包括哪些内容还不方便透露。北京市研究新能源政策的总体原则是有要利于老百姓购车；有利于产业发展；有利于净化首都的空气。如果电动车进口车企业能够提供更好的解决方案，我们也会参考。”
电动邦同样也认为，让进口电动车享受到一部分新能源车优惠政策对于新能源车市场的健康发展利大于弊。进口品牌进入竞争，能够促使自主品牌产品更快的进步，淘汰那些只为国家补贴，不注重自身品质的产品。
而更为重要的一点是进口电动车丰富了消费者的选择，尤其是对于中高端消费人群来说更是如此。目前，新能源车销量大都分布在限牌限号的城市中，消费者选择新能源车的最主要原因是因为获取汽油车牌照的代价太高。以北京为例，目前汽油车牌照的摇号比例已经堪比彩票中奖，因此有不少刚需购车人将目光转向摇号相对容易的新能源车。而目前北京市场上能够上新能源车牌照的车型不多，仅有北汽EV系列、启辰晨风、腾势、江淮IEV、荣威E50、比亚迪E6寥寥数款，对于中高端购车者来说，这几款车型在品牌、整体品质方面确实很难满足需求。
目前在北京可享受新能源车优惠政策的车型均为自主品牌中低端电动车，高端市场空白
此次宝马i3申报准入北京新能源车目录的事件或将成为一个契机，打开进口电动车在政策端的壁垒。目前各大车企在新能源技术研发投入不断加大，新产品不断涌现，相信随着政策端对于进口品牌新能源车态度的转变，会有更多进口新能源车进入国内市场。
