北京时间2015年9月30日，特斯拉CEO埃隆•马斯克在弗里蒙特工厂正式向第一批车主亲自交付特斯拉推出的首款SUV车型Model X，同时宣告特斯拉电动汽车正式进军SUV领域。
Model X可以通过几个关键词来直观地感受：鹰翼门、七座、3.2秒内实现0-96公里/小时加速（配备疯狂模式的P90DModel X）、最高时速250公里/小时、双电机四轮驱动、前电机提供259匹马力，后电机提供503匹马力，ModelX P90D续航里程约为400公里，Model X 90D续航里程约为412公里。
独特的车身结构
基于全电动汽车设计理念，Model X 在设计之初就按照NCAP测试5星标准进行，车头部分由于不再设置燃油发动机，当碰撞发生时，Model X有比传统SUV更充足的缓冲吸能区。平板式电池组位于底盘正下方，带来的低重心能避免侧翻风险。
主动安全配置丰富
Model X标配自动紧急刹车和防侧撞系统。所有Model X都标配了前视摄像头、雷达和360度声纳传感器，可根据需要实现自动辅助驾驶功能。特斯拉将通过“OTA空中升级”智能汽车技术定期激活这些预设装置，逐步实现自动转向、自动泊车等功能，持续提升汽车的主动安全和驾驶便利。
中国市场带来的灵感？“医疗级别”空气过滤系统
Model X号称拥有世界上“最纯净车内空间”，主要是通过在前车舱空气管道设计配备世界上第一个车用高效微粒空气过滤系统，使车内空气的纯净度达到“医疗级别”。
Model X作为SUV另一个独特的设计早在概念车阶段就引起了无数的口水战——鸥翼门（特斯拉官方称为鹰翼门，也许是美国人更崇拜老鹰的缘故吧）。这种采用双铰链机构的车门十分复杂，为的是方便第二排和第三排乘客进出。后门开启时双铰链鹰翼门先向上、再向外打开，由于车门能够向上方折叠，所以在侧面仅凸出30厘米，方便狭窄车位的进出。同时为了防止车门上折触碰车顶障碍物，每一侧的车门都装备了空间传感和超声感应设备。后门不仅结构诡异，还采用了自动开关设计，乘客无需触碰车门，车门通过感应开启和关闭，这样的设计看上去的确酷炫，只不过在前不久还被外国媒体爆料这种设计极容易在行驶当中莫名自主开启，所以特斯拉估计还需要开发软件补丁来修正这种风险，否则行驶当中突然开启后门，Model X真的是要飞的节奏。
Model X概念车上曾有一个从前部一直延伸到前排座位的顶部的超大面积弧形风挡玻璃，可以让第二排乘客也能有较大的视野空间，很多人都质疑过这个成本极高的设计只不过是概念车上为了好看的装饰，量产车考虑生产工艺问题不会纳入，结果呢？啪啪啪打脸了。量产的Model X真的保留了这个超大面积风挡玻璃。
在Model S上的那个标志性的17寸的超大中控液晶屏同样毫无悬念出现在Model X上，这个操作屏将多媒体、导航、通讯、车舱控制、车辆数据等系统无缝整合在一个非常直观的交互界面。许多功能的操作还可通过仪表盘和语音识别系统实现，避免分散驾驶员的注意力。
3.2秒内实现0—60英里/小时加速
Model X采用双电机四轮驱动技术，前电机具备259马力，后电机具备503马力，最高时速可达250公里/小时。前后电机扭矩总值达到967牛米，P90D Model X在疯狂模式下可实现3.2秒的96公里/小时加速，这是同级别SUV无法比拟的。配备90 kWh电池包的Model X 90D，提供单次414公里续航里程。
Model X风阻系数只有0.24，也是当今世界上风阻系数最低的SUV车型，这归功于Model X标配自动扰流板，能够自动调整3个位置，以达到最大的效率和可见度。在72公里/小时时速下，扰流板自动开启，最高时速时扰流板将被部分收回，以提升高速驾驶效率，优化车辆升力分布。同时这个自动扰流板上还配备了中央高位刹车灯。
6座布局 7座布局
首批上市的特斯拉Model X将提供60kWh、85kWh和85kWh Performance三个动力版本，跟目前Model S的车型分配基本相同，而目前可供美国消费者预定的是一个90kWh的签名版，被称作Model X P90D。签名版配置高是特斯拉一直保留的营销手法，不过每一款 Model X 同样都可以在官网上自由定制电池容量和性能配件，全系标配双电机全轮驱动以及鹰翼门。
由于是美国市场的产物，Model X还额外考虑到了SUV用户常用的拖运功能，它可以拖动载重5000磅的大型货物拖车。
