日前，有相关信息显示，长城华冠旗下前途汽车已经通过了国家新能源汽车生产资质审批，虽然长城华冠内部目前还未收到发改委下发的正式文件，但长城华冠内部人士表示相关资质认证的流程已走完。如果消息属实，前途汽车将继北汽新能源和长江汽车之后，成为第三个拿到新能源牌照的车企，这也让前途汽车为了首家获得新能源牌照的非传统车企。
9月20日，网络上曝光了一张疑似国家发改委对于长城华冠新能源生产资质审核的截图。该截图显示，企业全名为“北京长城华冠汽车科技股份有限公司”，申报项目名称为北京“长城华冠汽车科技股份有限公司年产5万辆新能源乘用车建设项目”，是否批准一栏中显示为“是”，而该截图右上角的日期显示为“2016年9月20日”。
前途汽车董事长陆群此前在接受访时曾表示，在2015年6月发改委发布《新建新能源乘用车企业管理规定》（下简称《规定》）后，前途汽车便按照《规定》的要求进行准备，目前前途汽车已经向中国汽车技术研究中心交付了15辆纯电动乘用样车用于各项试验。截至到达9月20日，前途汽车内部人士表示《规定》中需要满足的资质认证流程已经走完，目前只等发改委确认批复。
前途K50纯电动跑车
上文提及的送交试验的纯电动车型，我们并不陌生，它就是长城华冠旗下前途汽车打造的前途K50纯电动跑车。此前，电动邦获得了独家机会对前途K50进行了一次全面的视频评测：《邦视界》全球首发--测评前途K50。
2015年上海车展上，完全自主设计研发的前途K50车型首次亮相，该车定位于一款纯电动超级跑车，续航里程为300公里。新车共搭载有两台驱动电机，分别被布置在前、后轴以实现四驱模式。两台电机协同工作时，可以迸发出408马力的最大功率，峰值扭矩可达650牛米，百公里加速仅需4.6秒。
邦点评：此次通过新能源车生产资质审批，不仅为长城华冠带来了一定的融资资本，更意味着前途K50的量产计划也将更进一步，前途汽车内部也将在近日就“获得新能源汽车生产资质”一事举行沟通会，届时我们也将获得更多有关前途K50量产方面的确切消息。
