日前，国家标准委下达2016年第三批国家标准制修订计划，其中《四轮低速电动车技术条件》成为了众多推荐标准制定项目中的重头戏，该项目排在191项计划的第1位，项目周期24个月，主管部门为“工业和信息化部”，归口单位为“全国汽车标准化技术委员会”，起草单位为“中国汽车技术研究中心、上海机动车检测中心”。这意味着四轮低速电动车将拥有国家标准，四轮低速电动车未来将正式获得国家认可！
在国家层面，低速电动车目前一直处于“无法无天”的监管状态，由于其各项性能参数达不到电动汽车的标准，因此一直无法正式获得合法身份。虽然在国家法规方面低速电动车上不了台面，但是它却依靠更便宜的价格、更低的使用成本以及更便利的使用条件（无需驾照）取得了非凡的市场成绩，2015年全国低速电动车销量甚至达到了70万辆，创造出了令人叹为观止的GDP！然而，在带来巨大经济利益背后，低速电动车普遍在未经许可的情况下生产，产品普遍安全性能低、质量差，同时驾驶人及车辆大多无证无照，给道路交通安全带来严峻挑战，成为了多方口诛笔伐的对象。
为了改善无需的发展，2015年，工业和信息化部、发展改革委、科技部、公安部、交通运输部向国务院上报了《关于低速电动车管理有关问题的请示》，提出了“升级一批、规范一批、淘汰一批”的工作思路，国务院领导已批示同意。今年四月工信部对《四轮低速电动乘用车技术条件》国家标准拟立项进行公示时，四部委开始进行意见协调。终于在今年十月末，各部委形成了一致意见，正式立项四轮低速电动车技术条件。
邦点评：低速电动车技术条件正式立项，意味着国家层面正式对低速电动车给予了肯定、鼓励的态度，同时国家标准的制定也将对低速电动车行业进行一次“大浪淘沙”，低速电动车将朝着规范化、合法化的发展方向发展。当然，低速电动车获得合法身份并顺利进入市场之时，也需要健全相关法律法规以约束低速电动车，而对于电动汽车市场体系来说，低速电动车或许将掀起一次更大的波澜。
