[电动邦 行业观察] 10月9日晚间，奇点汽车在北京举办了一场媒体沟通会，期间正式发布了品牌LOGO，并宣布了奇点汽车的部分信息。
1、现场展示了两台奇点汽车；
2、正式发布了奇点汽车品牌Logo；
3、官方对“奇点”的发音是“ji dian”，但他们不排斥大家叫它“qi dian”；
4、奇点汽车的英文名称是Singulato，Singularity（非凡的）+Auto（汽车）的合成词，发言人成读成[sɪŋgjʊ'lætəu]或者[sɪŋgjʊ'la:təu]都不care。
5、奇点汽车目前得到融资6亿美元；
6、奇点汽车2017年底小批量试生产，若一切顺利2018年上市；
7、第一代奇点汽车通过与车企合作的方式生产研发；
8、奇点汽车与安徽铜陵签署了产业园项目，总投资80亿，占地1000亩，年产能20万；
9、说了大量对未来对智能化的畅想，围绕两个字“懂你”，官方宣传片里提到几个点：
a) “在空气污浊路段自动开启空气过滤装置”；
b) “监控车辆状态，防患于未然 “；
c) “随意定制扩展应用，变身为小剧场，或是商务办公室”；
d) “与智能穿戴、智能家居相连”；
e) “降温时节，自动提供穿衣建议，并提前开启座椅加热”；
f) “归途中，提前安排家中热水器加温”；
g) “通过大数据，可以躲避积水路段等”；
h) “寂寞时为你甄选场景音乐，品味孤独”；
i) …
10、包装“自主驾驶”的概念。官方称，自主驾驶区别于“无人驾驶”概念，也不同于传统车企从0起步逐步增加功能提升ADAS的做法，而是从用户最刚需的智能驾驶功能入手。
11、不想停留在PPT阶段造车。
◆ 邦点评
在此次奇点汽车的发布会上，CEO沈海寅演讲的主题就是畅谈未来的自动化驾驶和智能生活，对于传统意义上车辆本身的特点和参数并没有提及，智能化显然也是奇点汽车区别于其他汽车厂家最重要的地方，至少是想要这么做。
台下坐满了媒体以及供应商的一些人员，此次沟通会更多是给大家一个进度的交代和车辆开发理念的传达，证明奇点汽车正在积极做他们想做的事，有关车辆本身方面更具体的内容并没有透露太多。
我查看了签到时发的宣传册，奇点说的“自主驾驶”无非就是道路偏移提醒、自适应巡航、车道保持、盲点监测这类功能，所以我说这是奇点包装出来的一个概念，说是区别于ADAS另辟蹊径，实际上还是实现相同的功能，并自诩“懂你”、“从用户最刚需入手”，就像把西红柿说成番茄一样，显得洋气。
雾霾天自动开启过滤装置就是很多中高级车空调系统的AQS功能，并不新鲜。远程开启座椅加热也并非奇点汽车独创，几万块的比亚迪燃油车通过手机都能实现类似功能，至于扩展应用，市场上山寨安卓触摸屏一大堆都可以实现扩展任何应用。
回家路上提前让热水器加热或许是一个好点子，但是呢，如果车辆能实现，那么手机一定是能实现的，当车辆和手机同时可以实现一个功能，你会选择更方便灵活的手机还是车机？
他能融资6个亿，我只能拿着6千的工资，我一个编辑没资格对一个企业家的演讲指指点点，讲真，我没看出什么新鲜的，其中没有任何一个信息点是打动我的。
当然，奇点今天更想传达的一些理念，将人、车、家与生活紧密的联系在一起，上述的功能只是一些举例，只是我现在还没看到有什么过人之处，到底它能实现什么神奇的功能还得看落地之后。我当然希望能看到奇点能够像它的名字一样，能有一些更具开创性的想法和理念，而不是像有些车企一样在车厢内罗列几个屏幕就号称互联网造车。
在会场上，从CEO沈先生畅想的未来生态来看，能感觉到他说到的汽车不是用来开的，而是一个用来把人从A运送到B的智能机器人，难怪把车内的大屏幕平放着安装。这种理想中社会主义的生态圈现在来看还过于美好，从我个人狭隘的角度来看，现阶段我仍然坚持更看重人与车的交流，而不是人与车机的交流。
CEO沈先生说，他们不想用PPT造车，但是目前的阶段仍然是PPT造车，会场外面摆放的两台展车不过是具备简单行走功能的大模具，我也真心期望它能有真正打动消费者的功能。
在它上市之前，我选择闭嘴，一切还得是看量产后的结果，不过，关于互联网造车，我还是想问有多少消费者买车是奔着互联网而去的呢？
实际我应该乐观一些，以更加肯定的态度是支持这些的勇敢的创业者们，谁也说不好未来汽车生态是什么样子，沈先生，加油。
