[电动邦 行业资讯] 特斯拉Model 3在今年的4月1日在美国加州进行了全球的首发，同时全球大部分国家均以开通了预定的服务，随后就是超过40多万辆的订单，这种未上市就先燃爆了的订单景象，除了让马斯克感到分外惊喜之外，估计更多的就是各种苦恼，毕竟特斯拉目前只是一家科技出身的造车公司，2015年的年产量只有5万辆左右，今年特斯拉公布的前三季度交付量的数据是54380辆左右，就算上随后的第四季度数据，今年的产量应该也达不到10万台，比起这40万左右的订单可以说是“杯水车薪”。

就在上周，摩根士丹利首席汽车产业分析师亚当-乔纳斯公布了一份研究报告，在报告中他全面阐述了Model 3车型对特斯拉汽车的重要性。众所周知，乔纳斯看好特斯拉汽车，在交通行业的未来方面，他是华尔街有名的特立独行的理论家。

乔纳斯讲道：“在我们看来，Model 3是特斯拉为加快研发更安全有效的交通运输工具而采取的一个筹资策略。然而，2017年Model 3将进入研发后期。”同时乔纳斯补充表示：“尽管我们不能排除其可能性，但是我们并不采纳‘Model 3将于2017年开始发售’这一预期作为我们的基准情形。我们认识到，特斯拉汽车管理层已经锁定了一个下半年的发布日期，他们将竭尽所能满足大量初期需求，并且尽可能快地交付订货。然而，我们预期这款车型将于2018年晚些时候发布。”

其实细想想也能明白，特斯拉Model X迟到了三年之久才发布，改款车型设计极其复杂以至于马斯克都表示公司花了大量的精力开发设计这款汽车。而Model 3将是一款面向大众市场的轿车，也许为了它的品质，真的只能“一拖再拖”了。还有就是供应链方面的问题，特斯拉汽车以至试图解决各种各样的供应链问题，其中一个解决办法就是自己生产一些零部件。

不过特斯拉汽车已经从奥迪汽车那里聘请了一位资深的生产主管，以帮助在2018年以前实现每年生产约10万辆汽车到每年生产50万辆汽车的过渡。这是完全可行的

此前预测的交车时间会在2017年末，从美国，欧洲、亚太地区依续交付，轮到中国市场的时候估计也要2018年末，或者2019年初了。果然是“钱不是问题，时间才是问题”

那么问题来了，有多少人愿意等？在这可以说是“乱花欲渐迷人眼”，一言不合就出新款的年代，可不流行“单恋一枝花”的景象。当然，小编也相信特斯拉还是拥有一大票的铁杆粉丝，就算等个一两年也扛得住的。

◆邦点评

虽然特斯拉的屡次跳票依然没能阻挡人们购买Model 3的热情，但一味的”恃宠生娇“，市场真的能给特斯拉Model的时间么3三年？