根据国外相关媒体报道，当被问及保时捷旗下最负盛名车型是否会加入电力驱动系统时，保时捷公司CEO Matthias Mueller给予了肯定的答复。去年，也有媒体报道过保时捷公司有可能将在全系产品上使用混合动力系统，Matthias Mueller再次表示这是一个好的意向。
现款保时捷911 Carrera GTS
但他也说明了假设保时捷公司真的要推出911混动版，也不会马上面世。并且如果它真的被推出，它将使用插电式混合动力系统，这是保时捷公司之前推出的混动版卡宴和混动版帕纳梅拉已经指明的技术路线。并且混动版911将不会是目前在售的991序列中的新款车型，它将是2018年推出的新一代911中的一款产品。
“到目前为止还没有确切的定论，但我们在讨论该计划的可行性，也许在下一代车型上我们会看到它发生，如果我们得到了充分的理由。”，他说。
“现款保时捷何时换代还悬而未决”他补充说，“Boxster和Cayman在换代后可能会推出搭载四缸发动机的型号，但是不是混合动力版本还没有决定。”
根据相关报道，2016款混动版帕纳梅拉可能会是使用保时捷新一代混动系统的第一款车型，之后其他车系也将会陆续推出使用新混动系统的版本。
现款保时捷Panamera S E-Hybrid
“使用混合动力技术有两个原因，其一当然是可以降低碳排放，其二是我们认为这项技术可以提升车辆的运动性能，这在918 Spyder上已经得到了证明，所以它同样可以是911车型提升性能的解决方案。”Matthias Mueller在接受相关媒体采访时表示。
保时捷918 Spyder
在去年混动版帕纳梅拉发布时，保时捷官方发言人曾表示搭载混动系统的918 Spyder获得了使用内燃机车型无法企及的性能表现。如果这是他们想要表达的真实意思，我们可以理解为保时捷在不考虑排放和燃油经济性的前提下，依然会使用混动系统来提升车辆性能，虽然使用内燃机在理论上可以制造出更大马力的产品。
那么，新的911混动版车型究竟会是911车系中的性能最强者，亦或是全系中最环保绿色的车型？我们只有到其真正面世的时候才能知晓了。
