2017年11月8日，成都收到了今年入冬以来的第一次重污染天气黄色预警，这次预警整整持续了10天，于11月17日零时才正式解除。
成都发布重污染黄色预警
有些成都人认为，这不过是中国目前最为普遍的空气状态，成都在此方面并无特殊之处。然而，有个数字却清楚地摆在那里——成都“私家车保有量全国第二”。这个数字，在证明着成都人生活品质的同时，也降低着成都的空气质量。
为此，我们将《电动未来•擎动中国行》的第二站选在了成都，并于11月19日开展了这场声势浩大的新能源传播活动。
集合地：成都环球中心
“成都，一个来了就不想走的城市。”坐在本次活动的头车上，望着阴沉天气下一路驶过的成都环球中心、天府大道，我自言自语着。
新能源车队驶向天府大道
“你说的是现在的成都，又好像是以前的成都。”本次活动的头车车主老刘，用略带深沉、凝重的语气回答着我的自言自语。“这几年来，成都雾霾污染日益严重，这既让成都人感到意外，又让他们产生了巨大的心理落差——这真的还是我记忆中能望见四姑娘山的那个成都吗……”
在略感沉重的对话中，这次活动的意义反而显得愈发鲜活起来。车主老刘是我比较了解的，之前在新能源圈子里就有关于他的传说。但面对面的与他交谈，却是第一次，终于有机会把我一直以来的那些疑问通通抛给他了。
采访车主老刘
“老刘，我想知道，为什么你选择的会是比亚迪？”虽然我知道比亚迪是新能源领域的引领者，虽然我知道它制造的新能源汽车已打入美国、英国、荷兰、澳大利亚、日本等发达国家的市场，虽然我知道比亚迪是真的把中国智造做到了遍布全球。但是，我还想知道为什么？
老刘没有正面回答我的问题，反问道“为什么不是比亚迪？”我一愣，继而会意的笑了笑。
老刘继续说道“其他企业没有新能源的经验，而我们是冲着新能源去的。比亚迪从一开始就不是个汽车企业，它本质上是个新能源企业。从2003年开始，比亚迪就一直是为了做新能源汽车而布局，通过五年研发，它在2008年上市了第一款双模混动。可以说，在中国市场上，比亚迪耕耘最深。而且，它的操控性、放电功能等，都是其他车企不能比拟的。”
秦放电煮咖啡
“当然，除了技术，比亚迪最打动人的还是它的情怀。情怀在当下是一个被用俗烂的词，那是因为大部分人都是在聊情怀，而比亚迪却是在实践情怀。所以，才会有了很多人口中的‘迪粉’，迪粉其实粉的不只是比亚迪，可以说迪粉基本上都是国粉，打动这些迪粉的是有人在实践我们的这份家国情怀。”
上百位新能源先锋车主到达童话森林公园
“通过和这么多迪粉的深入接触，我很明白你说的这种实践情怀。但是，很多人还是觉得这很空，比如这次就有人私下问我说，一场新能源汽车活动，至于做的这么高调吗？”我略感无奈的说道。
“对于这些事，不必那么在意。参加本次活动的上百位先锋车主都明白，我们是在做怎样一件事，我们是很高调，但我们是想让这份环保理念高调起来，我们希望通过本次活动带动更多人参与到低碳出行中来，还城市以清新。
“作为理工男，我喜欢用数据说话。咱们这场活动下来，50多辆新能源车，能为成都贡献环保里程3700公里，节省汽油317升、油费2114元，减少二氧化碳排量856千克。节省费用可种植银杏树2114棵，绿化城市街道10.6公里……这些都是明明白白摆在那里的，还需要再啰嗦什么吗？”
新能源先锋创作的车贴标语
这些数字，是我之前写在招募稿件中的，没想到老刘都清清楚楚的记了下来，顿时心中莫名的感动。而感动之余，我依然没忘记把最后一个看似刁钻的问题抛给他，“老刘，你真的认为通过一次活动，就能对成都新能源发展产生影响吗？”
“当然能。”说这句话的时候，我感受到了老刘前所未有的笃定。
“这次活动赶上了一个很好的契机，成都刚刚解除了入冬以来的第一次黄色预警，这次黄色预警第一次扩大了限行范围和时间。所以，已有越来越多的成都人在关注新能源出行，而这次扯眼球的活动正好击中痛点，主动把“电动未来”呈现在成都人眼前，自然会是一次精彩的推动！”
新能源车友获得先锋车主奖状
而最后我要写的这一段，看似和本次活动的关系不大，但又万分密切。
作为一位天文科普工作者，在今年国庆，老刘带着全家人（刘嫂、老大、老二）一起开着宋DM去攀枝花看星星。凌晨12点的星空，老刘以小视频的方式呈现在我面前，我从中听到了蛐蛐、枫叶和风车混合的自然之音。用老刘的话说就是“风车跟电车真是绝配。那天晚上，看着星星在浩瀚的空中转动，听虫声、树叶声、风车声混在一起鸣奏，那种感觉真是太震撼了……”
视频由川南天文台提供
忽然间，我想到了10月29日在“电动未来·擎动中国行·杭州站”时，车主杰哥说的那句话“电动车，才最配西湖。”
电动未来•擎动中国行
《电动未来•擎动中国行》是电动邦联合比亚迪布局的全国性新能源传播与推广活动，我们目前已驶入杭州、成都，接下来还会驶入西安和广州。相信通过本次“电动未来”的活动，能让更多人了解新能源汽车，感知出行方式未来变革的方向。
