10月17日，沃尔沃在2014节能与新能源汽车展正式发布了S60L插电混动版车型。新车将于2015年上半年在成都工厂量产并正式投放市场。
从现场我们所拍摄到的试装车可以发现，新车外形与普通版S60L保持了超高的一致性，细节上的调整主要针对空气动力学方面的提升。外展的侧裙边具备一定的扰流功能，空隙更小的17寸轮毂也可减小形式滚动中的空气阻力。当然，最显著的区别在于左前翼子板处设置了充电接口。同时，车身右侧还镶嵌有PLUG-IN HYBRID铭牌。
内饰样式与现款普通版车型保持一致，采用了更多的实木饰板来贴近自然绿色的主题，同时北欧简约的风格也得以保留。中控台下方增加了混动版车型驾驶模式选项，分别为PURE（纯电模式）、HYBRID（混动模式）、POWER（运动模式）。纯电模式下，在电池充满后可支持50公里的续航里程；混动模式以最高效经济的方式来分配发动机与电动机的动力配比，此时最大续航里程为1000公里，油耗降低至2.1升/百公里；运动模式同样由发动机与电动机共同提供动力，此时动力输出的分配将会以提升性能为目标。
动力方面，S60L插电混动版搭载Drive-E 2.0排量的涡轮增压发动机，最大功率245马力，峰值扭矩350牛米，匹配8速变速箱。电动机被安排在后轴位置，最大功率70马力，峰值扭矩200牛米。在二者共同发力下，S60L插电混动版0-100公里/小时加速时间为6秒，最高时速可达230公里/小时。容量为11.2千瓦时的电池组配置在后备箱下面，家用220伏电压充满电量需要6小时左右。
电动邦小结：
目前国内市场上，还没有任何一款中高端国产合资插电混动车型产品。S60L插电混动版的推出让沃尔沃做了第一个吃螃蟹的厂商，并在该市场占得了先机。如果明年上市的定价合理，其市场表现值得期待。我们还从官方获悉，新车上市之时可享受国家给予的新能源补贴，这无疑对新车的销售又是一记利好，但地方补贴是否跟进，其能否享受购置税减免政策等问题还未可知。我们会持续关注相关消息，在第一时间为各位邦友带来更加详实的报道。
