北京时间12月11日，拜腾官方公布了一组其首款可驾驶样车“BYTON Concept”的外观和内饰局部图，该车前脸设计可实现“智能表情”功能。据悉，BYTON Concept将提供4座和5座两种版本，并将搭载1.25米车内人机交互大屏。

车云从拜腾总裁兼联合创始人戴雷处获悉，这款车型的与最终上市的量产SUV相比，量产程度接近90%，并将会在2018年1月在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上进行全球首秀。

■ 前脸设计可实现“智能表情”

自成立以来，拜腾在产品端始终强调“智能化”，致力于打造“下一代智能终端”。从此次公布的几张产品图片看，拜腾设计团队将智能化的元素也融入到了产品外观设计中。

▲BYTON Concept的智能表情设计突出了“下一代智能终端”的产品定位

例如，BYTON Concept的智能表情(smart surface)可以根据不同的使用场景开启不同的显示模式，与用户和行人进行“对话”，实现智能化的人机交互。这一设计也令车辆的前脸很有辨识度：LED大灯、贯穿前脸的灯带，加上品牌标志性的汇聚线点缀其间，颇具视觉冲击力。

尾部设计看，BYTON Concept依然采用了标志性的汇聚线，与前脸设计相互呼应。狭长的尾灯造型与车身后部浑然一体，带来简洁、优雅、很有未来感。

▲狭长的尾灯造型

戴雷告诉车云，半个多月后，在美国拉斯维加斯国际消费电子展（CES）上，BYTON Concept将完成首秀，“目前的设计有超过90%可以最终实现量产”。

■ 1.25米大屏分三块信息区

除了外观设计之外，BYTON Concept的核心亮点之一是全新的智能人车交互系统，车内搭载了长125厘米、高25厘米的共享体验屏（Shared Experience Display）和触摸式方向盘（Touch Wheel），并支持手势识别、语音识别、触摸控制、生物识别等互动方式，提供新颖、便捷的人机交互体验。

不久前，车云曾与拜腾车载人机交互总负责人丛浩仁进行了深度交流。

丛浩仁表示，BYTON Concept的1.25米长的大屏将主要分为三块信息区，驾驶者正前方区域为主驾驶信息区，可显示挡位、速度和电量情况等常用信息，中间区域为主菜单区域，右侧区域为智能推荐系统区域，可实现餐厅、电影院查找等功能。此外，右侧两个显示区域还能够合二为一的显示导航信息，大屏幕右上角和左上角的两个小区域则分别显示驾驶员和乘客的个性化信息。

▲BYTON Concept车内的共享体验屏和触摸式方向盘

值得注意的是，BYTON Concept还将车辆后视镜植入到大屏中，在驾驶者正前方显示，并可以实现自由切换。未来如果能够通过相关法规，最终量产车有可能取消实体后视镜。

交互层面，BYTON Concept的车载系统将提供“语音+触摸+手势控制”三种交互方式。其中，方向盘上8.8英寸的液晶屏可以触摸控制，1.25米的大屏不能够触摸，用户可以通过大屏下方的识别位置，通过手势将大屏上的信息进行打开、关闭、挪动等控制。

■ 将提供4座和5座两种版本

车云从拜腾官方获悉，BYTON Concept将提供4座和5座两种版本，电池包分为基础版和升级版，电池容量和续航里程分别为71kWh、350km及95kWh、500km。动力方面同样提供两种选择，一种是200kW功率的后驱单电机，另一种是150kW+200kW的前后双电机组合。

根据计划，拜腾将于未来5年内，在同一平台上推出3款车型，第一款是中型SUV，对标奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC这个细分市场；第二款是轿车，车身长度会介于两个级别中间，比宝马3系长一点，比5系短一点；第三款产品则是七座MPV，这是为了适应中国消费者需求变化打造的产品。

首款量产SUV车型将于2019年第四季度正式上市，轿车与MPV则将分别于2021年和2022年陆续推向市场。通过平台化战略，三款产品共用配件率可以超过60%。