新能源潮流来的一发不可收，2018年国产自主新能源汽车突破了综合续航400公里的课题。今天邦老师要给大家科普的帝豪EV450就是这个圈子中的一位新秀！综合续航400公里以上，补贴后预售价格14-17万元（以北京地区为例），但邦友们有仔细观察过这辆新车么？也许你说这不就是帝豪EV300改款来的嘛？不仅仅是这样哦！今天，邦老师就带大家去4S店近距离瞅瞅，看看帝豪EV450到底比EV300多了些什么？
■ 帝豪EV450有何亮点
1. 新车使用了容量为52千瓦时的三元锂电池以及ITCS电池智能温控管理系统，电池能量密度达到惊人的142.07瓦时/公斤，快充（30%-80%）需30分钟；
2. 该车将搭载一台最大功率为119千瓦的永磁同步驱动电机，峰值扭矩为250牛·米，综合续航达到400公里；
3. 新车外观沿用最新设计元素，比EV300更加运动，也更符合当下审美潮流；
4. 内饰经过全新设计，大面积采用软性材质，高级感提升不少。
■ 外观：车身尺寸并无变化，但是细节处处不同
▲ 帝豪EV300前脸
▲ 帝豪EV300车尾
■ 内饰配置：坐进车内我滴天，扑面而来的时尚时尚最时尚！
■ 座椅宽大，包裹性表现不错
■ 储物空间表现为一般水准，并无惊喜
■ 动力储备充足，综合续航超400公里
■ 邦点评
比起上一代车型，帝豪EV450已经做到了质的改变，无论车辆性能还是外观、内饰都进行了升级换代。但是它的对手可不是EV300，在400公里俱乐部中，秦EV450、江淮iEVA50都已经陆续入市，北汽新能源EU5也将于四月上市，激烈的竞争已经开始了。
在已上市或者准备上市的同级别车型中，比亚迪秦EV450、北汽EU5以及江淮iEVA50都是综合续航达到400公里的车型。综合来看，帝豪EV450在同级别对手中表现中庸，车身长尺寸、动力方面帝豪EV450不占上风，但是续航能力与其他三者不相上下。从售价来看，江淮iEVA50价格最低（13万起），帝豪次之（14-17万），当然目前仅仅是预售，当四者真正上市后，也许还会在价格方面进行各自攻坚。在邦老师看来，虽然帝豪EV450在账面数据上看表现平平，但是帝豪造车的那份匠心也确实从帝豪博越身上得到传承，这一点确实足够打动人心。
