根据外媒报道，5月24日，美国国家运输安全委员会(NTSB）公布了Uber自动驾驶汽车致人死亡事件的初步调查报告，在今年3月份亚利桑那州坦佩市发生的致命事故中，Uber自动驾驶汽车未能识别出行人，也未能自动紧急刹车。这引发了外界对于Uber自动驾驶汽车对于行人安全的严重质疑。
调查报告称，在事故发生前6秒，Uber自动驾驶汽车的雷达系统观察到了行人，但是“自动驾驶系统软件对行人归类排序为：不明物体、汽车，然后是自行车”。在事故发生前1.3秒，自动驾驶系统确定有必要采取紧急刹车，但遗憾的是，自动驾驶系统并未采取任何措施。而在事故发生前，自动驾驶汽车里的驾驶员，曾多次低头看汽车的中控台，并未观察到行人。她在接受NTSB调查时称，自己一直在监控自动驾驶系统界面。
Uber称，在自动驾驶状态时，自动紧急刹车功能并未启动，目的是避免发生不稳定的车辆状态。自动驾驶系统在发生紧急情况时，不仅需要警告驾驶员，也需要驾驶员及时对汽车进行干预并采取措施。
另外在NTSB的报告中，还有一点值得注意，被撞死的行人当时穿着深色衣服，推着自行车过马路，并未走人行道。这位行人的冰毒(Methamphetamine，甲基苯丙胺)和大麻测试呈阳性，Uber尚未置评。
■ 邦点评
对于这样的调查报告，显然是两边各打三十大板，在责任认定上，有人希望，第一位因为自动驾驶而挂掉的无辜行人，去承担更多责任。对于波操作电动小侦探并不认可。作为调查过波音787电池起火事件的美国国家运输安全委员会(NTSB），在对于自动驾驶安全的调查上，如此不偏不倚，让人不免有些质疑，要知道的是，Uber自动驾驶车辆致行人死亡是事实，与行人推不推自行车，穿什么衣服，吸不吸毒没有太大关系。
