根据7月5日国家发改委发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》,将插电式混合动力汽车以“以发动机作为驱动动力”的原因归为燃油汽车类。这意味着,未来插电式混合动力汽车可能会退出新能源汽车范畴。

事实上,在国家出台该政策前,很多地方政府已经将插电式混合动力车踢出了新能源车的行列。以北京地区为例,插电式混合动力车型向来不享受新能源汽车摇号政策,也没有地方补贴,更不在准入目录中。此次国家政策的出台,意味着在全国范围内将插电式混合动力车型退出新能源目录中。

BMW i8插电式混合动力车型

实际上,插电式混合动力车型的超低油耗一直为人所诟病,厂商宣称的超低油耗,均是在以纯电续航里程用尽后,加上最后几十公里发动机油耗,两者相除得到的数字,而这样的数字,对于新能源车型一直宣称的环保究竟是否有帮助,结论尚不明确。但毫无疑问的是,随着未来政策的出台,插电式混合动力车型的日子将会越来越难过。