每月一度的销量播报时间又到了：来自乘联会的最新数据显示，7月，新能源乘用车总销量为7.2万辆，相比6月仅增加0.7%，相比去年7月则增加了81%。在总量上，截止7月底，国产新能源车累计销量41.8万辆，相比去年57.6万台的销量已超过7成。

7月新能源车销量前10如下表（含插混及纯电），其中比亚迪就占据了4席：

▲本文数据均来自乘用车市场信息联席会。

■   销量整体上涨，年中前后有震荡

按理说，新能源车完全不像汽油车市场有着基本固定的折线走势。往年基本就是一路上涨，今年受612国补新政影响巨大，多数大厂在5-7月甚至更早就已开始产品调整（续航升级和退市）导致销量产生了持续波动。

回想6月之前，雄霸榜单N久的北汽EC、宝骏E100、知豆D2、海马爱尚等小车，转眼都已经凉凉。

■  榜上新人胜旧人，好车上市即上位

相比6月，前10中也有3位老将下马，即：江铃E200，比亚迪宋DM，荣威eRX5。

取而代之的，则是江淮iEV系列以及亚迪的两员大将：唐DM和元EV360。这三位新秀都是在6月前后上市、并且销量迅速进入前10的一流高手。

■  比亚迪7月销量占总量26%，新能源车首超燃油车

另外，邦老师又看了眼比亚迪的数据，7月销量18793辆，而燃油汽车7月销量18522辆。这意味着比亚迪新能源车的月度销量，首次以271辆的差额超过了燃油车销量。

■  销量前10，逐一点评

10. 比亚迪e5（纯电），7月销量2903

6月销量3845，本月下滑明显。续航实、加速快、还是独立悬挂——曾经的家用首选，如今份额也正被蚕食，还好口碑始终坚挺。嫌难看？没关系，换装龙脸的全新一代e5已经申报了，继续期待比亚迪的“变脸”戏法。 

9. 荣威Ei5（纯电），7月销量2939

6月销量还高达4661，本月下滑巨大。曾几何时，这个数字光北京一个城市就能达到了。没法子，紧凑型市场越来越不好混，续航也愈发敏感起来。如果不想浪费自己独特的造型定位和格调，还请尽快升级续航。

8. 北汽新能源EX（纯电），7月销量3002

相比6月销量基本无变化，毕竟上市也不过几个月，凭借一波“价格炸弹”的美誉保持着坚挺的销量。该车整体表现相对均衡，如果北汽能够不断提升质量可靠性，当下还是值得推荐的。

7. 华泰EV160 （纯电），7月销量3320

21度的电量、150公里的续航，作为榜单中仅存的低续航车型，瞄准的三四线城市的代步（中老年）需求。它的确是冲销量神器，营销策略也无可厚非，但是它实在太像……WHATEVER，反正看到这份榜单的人基本都不会买它。

6. 比亚迪唐DM（插混），7月销量3373

一款二十多万的7座SUV，6月底上市，7月就名列销量第6，这个记录怕是很难打破了。新唐拥有成功的内外设计、新的驱动结构，以及全新升级的科技配备，前代动力切换不平顺的问题也得到了针对性的改进。邦老师有理由相信，它的辉煌才刚开始。

5. 奇瑞eQ（电动），7月销量3665

这款“底子”老的跟邦老师年龄差不多的车，拥有200公里的续航，和不到7万的指导价。现在还能卖到这个量，凭借的是政府工作车采购需求和持续火爆的分时租赁市场，邦老师也只能给你的大客户部门点赞了。而今的微型车市场选择众多，这车咱看看就好。

4. 荣威ei6 （插混），7月销量3783

相比6月销量4028，7月仅有小幅下滑。这位小哥凭借着大气的外观、较高的性价比，成为上海街头的抢镜王，俨然已是本地滴滴首选。成熟的设计，时尚和商务范儿并重，如果您身处上广深杭，还是非常值得推荐的。

3. 比亚迪秦（电动+插混），7月销量3865

6月销量4376，仅有小幅波动。秦的价格明显比更具“性价比”的兄弟e5高几万，但邦老师却眼看其销量一路超过后者，打脸自家兄弟。说明在十几万的家用纯电市场，老百姓对一款“好”车的接受度还是更高。

2. 比亚迪元EV360（电动），7月销量3965

5月底正式上市的比亚迪元EV360，到6、7月份逐渐露出峥嵘，终于名正言顺的超过了后面的某位直接对手。关键在于，作为一款公认的好车，其产能目前还未完全释放，当下的销量主要是靠“订车”实现的，希望你加把油，尽快扔掉头顶“期货”的帽子吧。

1. 江淮IEV系列（电动），7月销量5183

凭借着走量担当iEV6E升级版&运动版，以及紧凑车型IEVA50的上市，6月还不在前10名中的江淮iEV系列，本月一屁股就坐上了老大的位置。关键在于：作为江淮新能源全家桶的总称，IEV系列涵盖了微、小、紧凑和小型SUV四个级别。一家老小坐在一个位置上，江淮一家人你们真的不觉得挤吗？

■ 邦点评

本月上榜者，既有成熟老炮，也有锐气新秀。在高速发展的新能源车市场，无论新老，只要产品好、产能足，立刻就能上位。随着下半年不少新车陆续上市，榜单必将持续发生变化。值得一提的是，7月整个乘用车市场销量156.7万辆，同比增长-5.5%，环比增长-7.1%（都是负值哦），唯独新能源车维持了增长，这还是在市场减少了大量低续航产品之后。手握指标或有意换车的你，还不赶紧行动起来。