作为诸多造车新势力中的一员，零跑汽车是一家走自研路线的整车企业，其团队脱胎于国内“安防”巨头浙江大华（安防设备全球占有率No.2，研发人员6000+），团队内的IT背景深厚。
▲创始人朱江明也是地道“IT人”
那么这么一群“IT人"安防做的好，造车到底靠不靠谱？
▲零跑S01
10月30日，零跑汽车举行了首批白车身（完成焊接但未涂装之前的车身）下线仪式，零跑汽车首期年产能5万辆（双班可达10万辆），目标年产能25万辆。目前焊装车间已经完成了基础建设和设备调试。
▲白车身下线仪式现场
创始人朱江明称此次零跑汽车下线的白车身重量215公斤，占车身重量比例为17.3%，在轻量化、成本把控、工艺一致性上都具备一定竞争力。
零跑S01白车身下线时间，和之前8月份零跑发布会给出的产品规划表上时间相契合，确实是按时完成了白车身下线，似乎IT人造车还是挺靠谱的，起码没有一拖再拖。
▲零跑汽车产品规划表
虽然按时完成，但产品到底怎么样呢？既然不是新车，我们今天就来重点看看"IT人"造车有何特别之处。
■ 自主研发是零跑汽车代名词
电池包自主研发，采用18650圆柱电芯，最大电量36千瓦时，能量密度140瓦时/公斤，综合工况续航里程为360公里。
电驱总成自主研发，最大功率125千瓦，峰值扭矩250牛·米，百公里加速6.9秒； 将配备指静脉进入（生物钥匙）、人脸识别等智能技术，提升安全性和便捷性。
驾驶芯片“凌芯01”自主研发，将于2019年2月进行实车测试。拥有AI深度学习技能，据称算力为目前主流芯片的5倍。
完整自动驾驶自主研发，国内唯一有完整自动驾驶自主研发能力的整车厂——涉及摄像头/传感器、AI芯片、软件/算法、整车控制的整个链条。S01将搭载L2.5自动驾驶技术，可以覆盖高速公路、城市拥堵路况跟随、自动泊车三个场景。2020年将通过OTA的方式，升级到L3水平。2021年，小范围进行L4/L5自动驾驶测试，最终在2025年以后全面量产。
众多的自主研发技术，是零跑汽车的给人最深刻的印象。懂技术，会研发，是“IT人”造车靠谱的重要因素。
总结：零跑S01是相当个性的一款车。同时大部分自主研发的技术，到后期也可以更好的控制成本。这都是零跑汽车的优势，到这里这群"IT人"造车看似真是挺靠谱的，不过造车并不只是做技术、做研发，光有自主研发的诸多技术还不足以支撑零跑S01有良好的市场表现，日后的量产车在品控、安全性、用料等方面上同样靠谱的话，综合起来才是一台车是否真正靠谱的关键。
