在2018广州车展开始前夕，邦老师参加了一场蔚来汽车高速换电媒体沟通会。邦老师从沟通会上了解到，蔚来在高速上部署了16座换电站，并进行了一场2000多公里的“高速换电行”活动，全程仅靠换电站进行换电，没有通过充电桩来为车辆充电。

what？他们是怎么做到的？要知道前段时间，蔚来还被人吐槽“板车梗”，这不声不响的就已经开始布局完成高速换电了，一起来了解了解，蔚来高速换电站到底是怎么样工作的？

2018年11月15日，蔚来汽车在G4京港澳高速高速公路上部署的换电站已经全线贯通。目前G4京港澳高速上已经有16座蔚来的换电站投入了运营，蔚来方面正在大力建设换电站，未来换电站的数量会继续增加。目前共计18个蔚来换电站分布于石家庄、郑州、武汉、长沙、广州等重点城市周边14个服务区。

现阶段每个充电站有5块电池的储备，换电站的服务能力为一天70次，电池仓可加挂，每加挂一个仓，可增加6块电池，以满足大批量的客户。蔚来计划在2020年前，全国至少要部署1100座换电站。

据蔚来方面透露，蔚来ES8的电池可租可售，无论是租电池还是买电池的用户都可以享受换电服务，蔚来承诺每组电池在寿命降到80％时便进行回收，所以用户换到自己车上的电池寿命都可以保证在80%以上。

为了彻底解决用户里程焦虑的问题，让用户放心大胆的去到任何想去的地方，蔚来汽车显然有着充足的准备，分析了用户在不同场景下加电方案的匹配，以用户为中心，通过快充桩、换电站、移动充电车去匹配到各种场景中，充分解决用户需要充电的问题。蔚来在充电这块已经想到用户之前，作为消费者完全不用担心充电的问题，对于用户来讲，这样的体验也是非常极致的。

怎么收费？

目前针对，创世版所有车主，基准版已提车，交大定的用户高速免费换电，而没有购买蔚来能量无忧的用户也不用担心，一年有12次的免费换电服务，对于城市使用，不经常跑长途的车主，这样的服务完全够用。

■ 换电流程

1. 订单生成：通过NIO App下单或高速换电时的二维码扫描，将会生成一键加电订单，系统会加以分析并将适合的订单派发到换电站。

2. 进站：站内值守专员会从能量无忧专员或车主手中接管车辆，负责将车辆倒入换电站内，并且触发位于ES8中控屏幕上的“进入换电模式”按钮。在“进入换电模式”之后，ES8和换电站完成Wifi连接的鉴权过程。鉴权过程中，换电站将确认这辆ES8是系统派发订单到车辆。“换电模式”下，首先车辆会解除空气悬架的设置，进而放松对轮胎的控制使其可以随动，不会抱死，然后车辆便进入到换电模式。

▲ 换电站内部车辆停放平台

3. 换电：值守专员下车并锁车，进入控制室，输入服务密码后点击“开始”按钮，此时站内ES8的黄灯会闪烁一下，表示车辆完成自检，原装电路已经断开，ES8进入休眠模式。这个时候，推杆将ES8推至水平居中的位置，车辆的位置大致调整完毕，然后四个举升臂抬升车辆，换电机器人RGV才会开始换电动作。

▲ 换电机器人RGV

换电机器人RGV是NIO换电站的精髓，在换电站共有的近三百项专利中，机器人占很大的份额。它搭载10把解锁装置，经布置在换电平台内部的视觉识别装置精确定位，解锁装置将上升到车辆底部的10个bayobolt螺栓处，并开始旋转解锁。（bayobolt是蔚来专利技术，特点在于既能够保证连接强度，也允许有一定的浮动；配合换电机器人RGV同样可以浮动的基座，结合视觉识别，车身定位销，可以最大限度地保证解锁装置和螺栓精确对接）

▲ RGV托盘，包括加解锁装置、视觉识别以及车身定位销

历时15秒左右，电池解锁完成，换电机器人托住电池下降，并逆时针旋转90度。将电池运回电池仓，电池转运采用滚筒滚动+链条传送的方式，配合举升机上下移动；空电池传送到位后，自动连接仓内的充电接头和水冷却接头，保证空电池开始恒温受控充电。（换电站电池仓内的水电快换接头跟ES8底盘上的一致，在电池脱开和连接的一瞬间，冷却液可以瞬间封闭，不会泄露）三个停车位，5块电池，可以不间断地接受云端调度为车主服务）

▲ 换电站内的蔚来专利水冷接头

与此同时，满电电池被转运送到ES8底部，重复一次视觉定位，旋转加锁的过程，最终bayobolt拧紧，换电动作完成。

4. 检测：完成了换电的ES8车灯会亮起来，表示电池成功安装；之后系统将会自检，将各高低压元器件开关打开，高压电路接通，车载电脑唤醒。同时，换电站主控屏幕上显示“换电结束”，此时专员可以将ES8驶离换电站。

蔚来的换电站安全么？

在换电过程中，最重要的地方就是接头，蔚来对接头进行了1万次疲劳试验，螺栓做了2000次疲劳试验，螺栓扭矩做检测记录。所以无需担心换电过程中的发生的问题，另外蔚来还有有终身免费质保，所有的问题都可以交给蔚来去解决。

邦老师还了解到，蔚来汽车的动力电池组全部来自宁德时代，电池包的成本占到整车物料的20%左右，对于蔚来来说，电池包供应量充足，对于换电站的电池包储备来说，这些都不是问题。

邦点评：

京港澳高速公路全长约2285公里，是连接我国南北的交通大动脉。蔚来通过换电站的部署，打通了电动车全程高速，从北到南的无忧体验，我相信作为蔚来的车主是很幸福的，蔚来汽车在用户服务上，给了用户非常满意的答案。

当然很多人也会问，换电真的就比加油靠谱吗？很多网友甚至依然会喷，电动车高速续航的短板，但不论如何，蔚来汽车以用户为核心的服务理念是值得很多企业去学习了，通过蔚来的服务来解决当前电动车的短板，并且让用户用爽了，这才是最重要的。