9 月 5 日，作为东风悦达·起亚旗下，第二款插电式混合动力车型 K3 PHEV 终于在成都车展正式上市。全系共推出舒适版和智享互联版两个配置，补贴后全国统一售价为 16.68 万元和 17.58 万元。这款期盼已久的合资品牌插混车型究竟该怎么选？且看邦老师慢慢分析。
■ 关于纯电续航和动力响应
1. 起亚 K3 PHEV 配备一块容量为12.9 kWh的电池组，NEDC 工况续航里程（纯电）为 80 km。
2. K3 PHEV 搭载与现代 IONIQ Plug-in 车型相同的 1.6 L 插电混动系统，其由一台最大功率 77 kW，峰值扭矩 147 N·m的 1.6 L直喷自然吸气发动机，和一台最大功率 45 kW，峰值扭矩 170 N·m的电动机组成，同时新车拥有三种驾驶模式可供选择。
■ 简单回顾一下起亚 K3 PHEV 的外观内饰
全新 K3 PHEV 的外观设计与燃油版基本保持一致，整体相比现款燃油版 K3 更为大气和犀利。采用了起亚家族最新的“Design Kia”设计理念，虎啸式前脸进一步升级，前脸采用更大尺寸的竖条进气格栅加镀铬装饰，更精致的同时也显凶悍。更上扬的 LED 头灯眉眼间更为犀利，辨识度也很高。
新车的侧面设计相对内敛很多，车窗轮廓采用了镀铬装饰（智享互联版才有），提升了品质感。车身尺寸方面，长宽高分别为 4 660 / 1 780 / 1 450 mm，轴距为 2 700 mm，与现款燃油车型相比轴距没有变化。
在尾部，这款车也采用了流行的贯穿式尾灯，并且尾部包围上带有贯穿式的镀铬装饰。作为插电式混动版本，新车车身上增加了蓝色的装饰件，在尾部有“plug in”的标识。
内饰方面，K3 迎合家用市场潮流增加了全新大尺寸屏幕，整体风格更有科技感，也更符合当下消费者用车需求。
■ 2款配置存在哪些差异性
东风悦达·起亚 K3 PHEV 共推出了 2 款配置，分别为舒适版和智享互联版。两款车型的共同点在于动力配置和纯电续航完全一样，只是在一些舒适性配置上存在一定的差异。咱们就来分析一下起亚 K3 PHEV 这两个配置存在哪些差异，哪款更适合购买。
1. 舒适版：虽然配置不全面，但日常使用妥妥的。
推荐指数：★★★★
虽然在全系里面是最低配的，但就配置表而言，像高级皮质座椅、倒车影像、TPMS 独立数显胎压监测系统、双区自动空调、一键启动&智能钥匙等配置，作为普通家庭用车来说已经足够了。比较遗憾的是，K3 PHEV 这款车顶配没有配备 ACC 自适应巡航功能，所以像定速巡航这样的功能也就只有在顶配车上才能出现了。
2. 智享互联版：配置虽全，但 ADAS 辅助配置需要选装
推荐指数：★★
作为顶配车型，那贵是没的说了，但贵的同时你也获得了相应的舒适性配置，像投射式前雾灯、电动折叠外后视镜带加热、侧气囊、车辆远程关闭、后排出风口等等。
之所以这个配置叫做智享互联版，是因为在这个配置上你可以享受到智能互联系统 2.0 这个配置，它可以实现语音交互、语音控制、百度导航、QQ 音乐、远程控制以及实时信息等功能。
但唯独要说的是我都已经花了 17.58 万元买了这个配置车型，但是在这个配置上半点 ADAS 辅助配置都看不到。如果你想要，那不好意思请花钱选装。你可以选装 FCA 前方防撞辅助(带行人识别)、LDW 车道偏离预警、LKA 车道保持辅助、DAW 驾驶员疲劳提醒、BCW 侧盲区预警、HBA 智能远近光等配置。从这一点邦老师并不觉得起亚 K3 PHEV 在这个配置上厚道，反而觉得这个配置有些华而不实并不适合购买，多花了 9 000 元却只增加了一些对于家庭用车来说可有可无的配置，实属不太划算。
■ 什么人群适合购买东风悦达·起亚 K3 PHEV？
说到插混车型确实是一个比较尴尬的车型，并不是说车型不好，而是对于限牌限购的城市来说，想要买一辆插混车型真的是太难了，毕竟需要燃油车指标才能购买。而对于像上海、杭州、广州、深圳这些对插混车型非常友好的“送牌”城市，才是插混车型的主打城市。
而就购买人群来说，最低配的插混车型一般会比燃油车和纯电车要贵上一些，例如舒适版的 K3 PHEV 要比顶配的燃油版 K3 贵 3.8 万元。毕竟是插电式混合动力车型所以车型主打的是家用性和经济性，所以对于现在追逐时尚潮流的 90 后来说，插混车型可能并不是他们的“菜”。
而这类车型面对的更多是有家有娃的 80 后们，毕竟这类人群的购车刚需，更关注经济性和实用性。所以 K3 PHEV 的 80 km纯电综合工况续航既可以满足日常上下班通勤代步，还可以满足周末带家人来趟中远距离的旅行，并不会为日渐攀升的油耗与油价而犯愁。
■ 邦点评
东风悦达·起亚 K3 PHEV 在插混车阵营当中，80 km的纯电续航已经算得上是中上等水平了，毕竟目前量产车中最高的也不过是宝马 X1 PHEV 的 110 km纯电续航。但就配置而言，确实没有它的老大哥 K5 PHEV 厚道，17.58 万元的顶配车型甚至连半点的 ADAS 辅助驾驶功能都没有确实有点说不过去。所以，邦老师在这里大力推荐购买补贴后全国统一售价 16.68 万元的舒适版，毕竟作为家用来说，这款车的配置已经够用了。