特斯拉，这家来自加州，带着深深互联网烙印的电动车初创公司，日前风头正劲，它甚至野心勃勃，希望把香港打造成“东方的挪威”。

特斯拉中国的副总裁吴碧瑄女士在接受《彭博商业周刊》采访时表示，香港非常有潜力能够成为向亚洲其他国家展示电动车成熟技术及应用的城市。特斯拉希望能将香港打造成“东方的挪威”，而香港政府对电动车始终抱有非常包容的态度，并承诺会支持充电桩/充电站等配套基础设施的建设。  

其实吴女士的这番话来得非常及时。本周，整个香港半岛的空气污染程度已飙升至历史最高纪录，而二氧化氮等有害气体含量严重超标。当然由市内交通引起的空气污染已经被相关职能部门认定是威胁全港720万居民健康的罪魁祸首。  

之所以提到远在斯堪的纳维亚半岛的北欧国家——挪威，是因为挪威是世界上人均拥有电动车数量最多的国家。而为了鼓励人们购买电动汽车，挪威政府同时也推出了许多优惠政策：在挪威购买电动车免征销售税和增值税，电动汽车上路后不仅充电免费，还可以在公交车道行驶，不用缴纳城市通行费和公共停车场停车费。这些刺激政策收到了很好的效果。目前，挪威全国的电动汽车保有量已经达到3.2万辆，是全球人均电动汽车拥有率最高的国家。  

有了如此“正能量”的范例，作为亚洲金融中心的香港想要效仿并不奇怪。根据特斯拉官方公布的数据，去年在挪威Model S的销量曾多次超过了大众高尔夫，而且对奥斯陆的居民来说，除了能肆无忌惮地占用公交车道，免费停车位以及其他给力的政府购置补贴实在是太具诱惑力了。  

此外，香港适合电动车发展最主要的优势在于它得天独厚、面积大小适中的地理环境。整个香港半岛宽不过10英里，这也意味着特斯拉车主即便在车子只配备了容量为85千瓦时的电池组，续航里程为426公里的情况下也可以做到一周一充。不过，凡事怕有万一，目前在香港和九龙都有特斯拉的超级充电站，因此完全可以救急。  

特斯拉位于香港荃湾地区占地10000平方米的办公区

特斯拉目前已经宣布了将扩大香港公司营运能力的各项计划，到年底之前预计招募至少100人的团队，并将迁往荃湾占地面积为10000平方米的新办公区。由此可见，马斯克对香港地区的业绩和未来的业务拓展十分看重。  

与此同时，吴碧瑄女士也表示公司非常期待进一步拓展香港地区的经营活动，因为香港市场十分独特而有趣。从地形分布来看，香港是一个非常小的城市，这样用户一周一充就可以满足日常通勤需求。假如消费者是首次购买电动车的话，还能够享受汽车登记税豁免的权益，因此这也便于特斯拉以更具诱惑力的价格来扩大自己的客户群体。      

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